对我国农产品物流发展创新路径的深层思考

内容摘要：在农产品日益丰富的今天，现代农产品物流在现代农业中扮演着越来越重要的角色，逐渐成为刺激生产、提高效率和降低成本之外的农产品第三利润来源，对改善农民的根本利益具有重大意义。然而我国农产品物流的不能“物畅其流”的现状与这样的发展要求不相匹配，需要进一步的建设和发展。本文将针对这一问题进行论述并提出对策。

关键词：农产品 农产品物流 农产品物流中心

我国农产品物流的现状

2005年以来，中央连续出台三个关于“三农”问题的一号文件，为强化新农村产业建设的支撑平台，第一次把农村物流体系建设和发展作为一个议题来进行研究和部署，农村物流体系的建设已经成为我国社会物流体系亟待研究和开发的重要课题。 同时，随着越来越多的农产品进入国内外市场，我国农产品物流不能“物畅其流”的现状又给广大农民和整个社会造成了极大的损失和浪费。

我国农产品物流现状的具体表现有以下几点：

缺乏专业化农产品物流中心，大部分地区农产品物流集散方式发展落后，难以满足现代农产品市场新鲜、即时、快速等要求。目前我国农产品的集散地主要有农产品集贸市场和农产品批发市场两大主要集散地，经营主体以个体商贩和农户为主，大多数农产品集散地的发展都处于初级阶段，组织化程度低，没有形成规模经营，从而导致整个农产品存在着发展不合理，市场结构散乱的特征，其中以价格问题最为突出。此外，现代化的农产品物流方式运用，比如现代化农产品物流配送中心，生鲜食品的加工配送中心，农产品批发超市等也非常少，这些都难以满足现代农产品市场发展的要求。

农产品物流市场管理现代化程度不高，物流产业化和专业化程度较低，缺乏对现代物流信息技术的运用。首先，我国仍然有60%-70%的农户靠自身力量解决农产品的运销问题，农户解决的仅仅是一些简单而分散的运输仓储活动，缺乏规模效益，并且在途损失严重，缺少专业化的农产品第三方物流主体。其次，由于目前农业信息网站缺乏实用性，涉农信息网络普及面小，广大农户普遍文化素质不高等原因，信息流通较慢交易双方不能准确及时的获取农产品的相关信息，出现采购难和销售难的不合理现状，造成了大量农产品腐烂变质，农产品产后损失十分严重。我国农产品产后损失高达20%-30%。第三，大部分市场都以现金结算交易和对手交易为主，电子结算和电子交易的方式运用的非常少，结算方式落后。

农村物流基础设施建设落后。我国大多数农村地区普遍存在两大问题，一是交通网络不发达，没有形成农产品从生产地运往消费地的多式联运交通网络，路况不良，道路收费偏高等问题增加了农产品物流成本，使得农产品从生产地到消费地的价格差非常大。根据统计表明2005年我国农产品物流的运输成本中光道路成本就高达63%，使农产品物流成本居高不下。二是农产品仓储设施落后。我国目前的农产品存储设施与农业发达国家相比仍然较为落后，缺乏专业化的仓储设施，符合现代化标准的仓库很少，通用仓库较多，专用仓库较少，缺少如叉车、自动化分拣系统等现代化物流设施，使得物流仓库的利用率较低。

缺乏有效的政府宏观调控。由于在我国涉及农产品物流的相关政府部门、行业、系统自成体系，独立运作，缺乏部门和行业之间政策的一致性，地方保护主义严重，各部门切实的农产品物流基础设施建设专业人员不多等原因导致的，严重阻碍了农产品物流体系的发展和建设。

我国农产品物流的特点分析

农产品物流是系统，它包含了仓储、加工、运输及相关信息的收集和运用等一系列环节，强调各环节间的协调性和配套性（图1）。

结合我国农业实际其农产品物流也具有与别国不同的特征，具体来说有以下几方面特点：

农产品物流涉及面较广，流量也很大。由于我国地域辽阔，农产品品种多，如粮食、油料、蔬菜、畜（禽）产品、各类水产品、各类林产品和中药材等；产量大，据有关资料统计，2009年我国光粮食的总产量就超过了5. 308亿吨，由此引起的农产品物流量相当巨大。

农产品物流的技术要求高。由于大部分农产品是有生命的动物性或植物性产品，因而需要专门的设施和专业知识以保证农产品的品质和数量。在运输、储藏、加工和装卸环节要求都比较高，以保证在物流过程中不变质、不污染。同时，由于农产品价格较低，要使其具有一定的市场竞争力，必须在包装、运输、储藏及装卸等环节上认真研究，尽可能降低物流成本。

季节性和地域性特点。由于农产品生产受季节和地域的影响大，因此农产品物流也产生了季节性。首先，不同的气候、土壤、降水等存在差异，农产品因产量和质量的差异，即使是同一产品收成时间也有可能是不一样的，形成季节性物流。其次，同一地区由于季节转换，农产品品种也有不同，也形成季节性物流。由于这样的地域分散性和季节性与农产品需求的全年性和普遍性之间的矛盾，使农产品供给与消费之间产生了偏离。

改善我国农产品物流的对策

针对我国农产品物流的现状和存在的种种问题以及我农产品物流的特征，提出以下几点对策建议，以构造我国现代化农产品物流系统（图2）。

（一） 现代化的农产品物流中心的建设

首先，通过建立农产品物流中心逐步实现对农产品、技术、信息三个主体实行双向配送，保证三个主体及时准确的在各物流环节传输。其次要建立自己的冷库和仓储中心，增强保鲜储藏功能。现代化农产品物流中心需要配备现代化的仓储设施，以满足农产品消费市场的要求，并以此降低农产品的在途损失。第三是把供应方包括农户、各农民专业合作社、各优质农产品生产和加工基地等与需求方包括产销地批发商、超市、农贸市场等连接起来，使供需双方得到及时高效的沟通，农户把握最新市场需求信息，根据需求调整农产品生产结构，实现农产品的快速流通，逐步实现我国农产品结构的调整。

（二）我国物流市场管理信息化建设

第一，我国农产品信息网络的建设还处于起步阶段，生产者大都是以小生产个体农户为主，文化素质不高，对现代信息传播方式难以掌握，使得信息难以收集、传递，信息化体系建设受到严重阻碍。因此，我们需要逐步构筑起符合我国农产品生产特点的物流信息网络管理系统，采用广大农户都能使用和乐于使用的信息网络技术。整合现有的农产品流通信息网络资源，建立“大网络”的概念，构建一个全国范围内集中统一的农产品流通网络平台，真正实现农产品信息资源共享。这需要在整合原信息资源的基础上，不断加大投入技术和资金，并进行推广。

第二，目前我国农村的大部分地区发展仍然相当落后，农产品生产者文化素质较低，对信息平台的使用和认识都还不够。因此，只靠农户自身的力量是很难在短时间内实现农产品流通信息现代化的，必须充分发挥政府的宏观规划管理职能，把农产品信息网络建设工作作为农业和农村经济发展的一项战略性措施进行规划建设。促使农民从传统的封闭、保守的信息意识中解放出来，激发农民的信息需求和应用电子商务的积极性，让他们认识到有效信息能够给自身带来的很多实际收益，并推动符合现代农业发展的农产品交易方式。

第三，我国农产品批发市场目前主要以一对一的对手现金交易为主，这使得农产品有价格不稳定，容易产生价格和市场相背离的情况。因此，需要引进和采用新的交易方式，比如拍卖交易的方式和期货交易的方式。这样有助于减少农户的生产风险，保障收益预期，并提供明确投资方向，为生产者和消费者提供稳定而科学的价格预期。

（三）农产品流通基础设施的现代化建设

首先，要加大农产品批发市场基础设施的现代化建设，要完善农产品市场的服务功能，就必须加快农产品市场的相关硬件配套设施建设，逐步建立健康的具有现代特征的农产品市场。这些相关硬件建设主要是指农产品市场的基础设施建设，包括不同农产品从生产、加工、包装、运输、到上市销售以及售后相关逆向物流处理的完整过程。由于农产品需要新鲜快速的特征，整个过程大多需要在低温的环境下操作，也就是我们所说的“冷链物流”，在这一系统的过程中的冷冻保鲜技术直接关系到农产品上市时的鲜度和质量，进而也就关系到农产品的价格。通过流程管理和设备配置，进而实现农产品冷链物流的全线全面开通，降低农产品的产后损耗率，保证农产品稳定高质大量的进入各大市场，提高农产品物流的品质。

其次，各地政府应继续加大农村交通运输网络建设，不断完善运输交通网络的基础设施建设，大力修建各种类型和等级的公路，不断改善不同类型公路的路面质量，更多的修建高速公路和高等级公路，提高公路网络的深度和广度，确保农产品的运输通路畅通，逐步实现农产品公路、铁路、航空的多式联运系统的无缝衔接，保证农产品新鲜高效的提供到相关市场。特别是西部欠发达地区，同时，还应减少各种收费站，对农产品物流开辟专门的“绿色通道”，降低农产品物流成本。

第三，改进现有的农产品运输设备并逐步采用国内外先进运输方式和设备，加强运输设备中的冷藏、保鲜措施；加强仓库建设，扩大储存能力，广泛建立特种符合农产品生鲜的特种仓库，增加叉车、增加自动化分拣系统等现代化物流设施，降低产后损耗。

（四）政府有效宏观指导农产品物流体系的建设

一是要制定现代农产品物流建设的规划。各级政府应明确农产品物流的发展战略，确定符合当地实际的农产品物流架构规划，逐步提高农产品物流服务质量，完善农产品物流系统网络。二是农产品物流协调机构的建立。成立现代农产品物流调控机构，统一指导全国农产品物流改革，制定农产品物流发展规划和各项政策，从宏观上规范和引导农产品物流的正向发展。三是要加大对农产品现代物流基础设施建设的投入。在用地、资金、税收等方面给予政策支持，加大加深对农产品物流建设的直接投资和扶持，安排一定的预算内拨款，用于支持交通、生产基地、物流中心等公益性农产品物流基础设施以及专业人才的培养。四是要充分发挥政府的综合信息功能，利用计算机网络、通讯等手段广泛收集农资、农产品供求信息并通过一定的方式公开发布信息，使各农产品物流各环节能及时准确地了解、掌握和利用这些信息，有效组织物流活动。

农产品物流体系的建设是推动我国农业发展的重要环节，其发展和建设不是一天两天可以成功的，只有坚持长期的努力，借鉴国外先进经验并结合我国农业实情，逐步建立符合我国农业特点的农产品物流体系，才能确实的推动我国农业健康积极正向的发展。

参考文献：

1.赵敏.农产品物流[M].中国物资出版社，2007

2.张敏，余劲.农产品物流模式探析[J].物流经济，2008(10)

3.黄勇，陈景旗.我国农产品物流发展的问题及对策研究.广西社会科学，2004(11)

4.金海水.北京市建立国际农产品流通中心的可行性研究[J].中国流通经济，2005(1)

5.潘建伟.发展中国农业物流的思考[J].内蒙古社会科学(汉文版)，2008,29(4)

6.王新利.中国农村物流.中国农业出版社，2005

7.赵玉国.建设农产品中心问题探讨[J].中国市场，2007(2)

推荐访问： 路径 思考 物流 创新 我国农产品

---