口门区几种典型流态的相关分析及研究进展
时间:2022-04-12 09:50:30 浏览次数:次
摘要:船闸引航道口门区水流条件跟船舶的安全通航息息相关。本文结合前人在丁坝、单边突扩水流作用等方面的研究,对回流、横流、斜流的相关研究成果进行了总结,以期为后续研究提供参考。
关键词:引航道;口门区;水流条件;不利流态
船闸引航道与河流湖泊相连的口门区,是船舶进出引航道的必经之路。在过去的的研究中,物理模型试验得到了广泛的应用,但是这些试验大部分都是为具体工程实例服务,得到的成果具有一定的局限性。对于回流、横流、纵流等引航道口门区水流现象的理论分析,极少见到相关的报道。因此很有必要对前人在相关领域(丁坝、单边突扩水流作用)下的成果进行简略的总结,为本研究提供借鉴[1-2]。
1 回流研究
回流是指在河流弯道或者在口门区的斜流作用下,产生的分离性涡旋。它的研究近百年历史了。在20世纪初,世界上第一个河工实验室由H·Engels建立,并在其中进行了清淤工程的模型试验,初探了消减回流的措施;随后,J.R. Freeman在理论层面上对回流的产生进行了初步分析,提出回流是由边界与水流边界分离产生的观点;20世纪中叶,随着航运事业的迅猛发展,盲肠回流水流运动规律的研究愈显迫切,V.M.Pone等研究了空腔回流边壁阻力的分布,提出了回流平面流场的概念;1989年刘青泉[3]基于物理模型试验,从理论层面对挟沙力、盲肠回流进行了详尽的探索。
以上的专家学者的研究填补了回流理论领域的空白,解决了许多实际工程问题,为下一步深入研究口门区水流条件和水流结构打下来坚实的基础。
2 斜流研究
我们通常称在动水与静水交界处形成的,与航槽线呈一定角度,不利于通航的流态为斜流。斜流可以分为横向流速与纵向流速。横向、纵向流速可以表示为:
V1=Vsinβ(1) V2=Vcosβ(2)
式中:V1为横向流速;V为斜流;V2为纵向流速;β为斜流与航线之间的夹角(下同)。
3通航水流条件标准
通航水流条件规范要求的标准值,是船只能否安全通航的惟一标准,并且限值的大小关乎通航建筑物的布置、投资及吞吐量。对此,国内外专家学者进行了大量的研究。
3.1 国内的研究状况
上世纪50年代,我国在进行京杭运河船闸建设期间,进行了船闸通航水流条件初始探究:船闸口门区纵向流速V2≯2.0-2.5m/s ,横向流速V1≤0.2-0.3 m/s ,回流流速≤0.4m/s ,引航道轴线与水流流线夹角要介于15°到20°之间,并提出了舵效指标、横移指标等水力指标;1971年5月开工兴建的葛洲坝船闸,通过水工和船模试验后,研究出改善水流条件的方法,并且规定:船闸上游口门区的V2≤2 m/s ,V1≤0.3 m/s。在此项目中,遥控自航船模得到首次应用,由此研究提出了漂角、操舵角的规定[4],如操舵角δ≤ 20°;80年代开始,船闸的通航水流条件得到了更深入的研究,进行了水工和船模动水校核等项试验,由此得到顶推船队在不同航速时对应的横向流速限值(V=8.51 V1),并要求船舶在不均匀的横流航行区域,在发生偏转运动时,横向流速对船体的转动力矩应该小于船舶舵的转动力矩;在论证三峡水利枢纽船闸的过程中,采用了遥控自航船模与整体物理模型相结合的方法,研究了各个枢纽布置方案的通航水流条件。特别是采用物模和数模对中间渠道的不稳定流的研究,取得了可喜的成果,填补了空白。这些成果都为后期规范的制定提供了依据。根据04年施行的规范[5]的规定,口门区水面最大流速限值如表1所示。
表1 引航道口门区水面最大流速限值表
3.2 国外的研究状况
在船闸口门区通航水流条件研究中,前苏联、西德、美国等国家走在了前列。
苏联米哈依洛夫[6]最早提出了安全通航的概念,规定航道轴线与水流方向间夹角要介于15°到20°之间,横向流速V1=0.2~0.3m/s。前苏联规范几易其稿,现在采用规范的规定更加详实,且允许值有适当调高(见表2)。
表2 前苏联船闸引航道及连接段水面最大流速限值表
西德联邦水工研究所在的研究中,为找到最佳的口门布置,进行了大量的试验研究,得出口门区横向流速控制在0.3米/秒时,对船舶航行影响程度较小。J.W 迪次随后在模型试验中,对横流流速进行了系统的研究,认为水流、航道宽度、船舶的传动功率等因素有利的情况下,横向流速可超过0.3米/秒。
4存在的问题与研究方向
由于口门区的几种典型流态影响因素众多,现如今的研究工作还有其他因素没有考虑到,因此以后我们的研究工作可以从以下几个方面着手:
(1)虽然目前施行的规范对船闸通航水流条件的限值做了具体规定,但由于水流条件、的复杂性,周华兴等撰文对限值的合理性进行了讨论,提出规范标准值的大小还有待修正。
(2)根据上面第三章的可知,有关理论还不够系统。例如有关横向流速的概念模糊,容易与瞬时速度、平均速度混淆,如果是瞬时速度,每个测点都满足规范要求是困难的。
参考文献:
[1]朱红,郝品正.导流墩改善船闸引航道口门区水流条件试验研究[D].长沙:长沙理工大学,2006.
[2]李伟,刘晓平.透空隔流堤对船闸引航道口门区水流条件影响研究[D].长沙:长沙理工大学,2007.
[3]刘青泉. 回流饱和挟沙力[J]. 水利学报, 1996, (6):39-47.
[4]周华兴,郑宝友.船闸口门外连接段通航水流条件标准的初探[J].水运工程, 2004, (4):62-67.
[5]GB50139-2004,内河通航标准[S].
[6]米哈依洛夫.华东水利学院等译.船闸[M].上海:上海科学技术出版社,1957.
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