铁路货运市场现状分析及发展对策
时间:2022-04-12 09:44:25 浏览次数:次
摘要:铁路在我国货物运输的发展历程中,长期处于重要的骨干地位。随着现代物流业蓬勃发展,公路、航空、铁路等运输方式竞争日趋激烈,运输需求市场发生重大变化,铁路货运压力巨大。如何适应市场需求,创新运输模式,提高市场竞争力,不断巩固扩大市场份额,是亟需研究解决的重大课题。本文首先分析了当前我国铁路货运市场的现状,并提出了几点发展对策,希望能够增强铁路货运的竞争力,占据一定市场份额。
关键词:铁路货运市场;现状;发展对策
近年来,我国铁路网规模迅速扩大,运输能力实现了较大提高,在铁路快速发展的同时,运输市场也发生了深刻变化。在货运市场中,随着公路、水运、航空等运输方式的迅猛发展,铁路货运的市场份额有较大幅度的下降。认清铁路货运市场的现状,分析铁路货运量下滑的主要原因,对拓展铁路货运市场具有重要意义。
1 铁路货运市场现状
当前,站在宏观角度分析,我国经济正处于飞速发展时期。但是固定资产增长速度较慢,导致内需不足。在我国,铁路运输能力供给不够均匀,一些地区的运输能力受到一定的限制,因此铁路运输缺乏一定的时效性,同时货运计划的兑现率以及送达率等难以得到保障。这些问题的存在导致铁路运输在市场上的需求不大。一方面,运输通道和运输需求不相适应,当今的全路源主要集中在西北地区、东北地区以及华北地区等地,而货运去向却集中在西南、东南以及华东地区等。这就对实际货源向实际运量的转化受到影响。另一方面,一些铁路点线和其具备的能力不够匹配,导致运量难以达到大幅度增长。
2 铁路货运市场占有率下降原因分析
2.1 铁路货运服务水平的影响
随着市场经济的不断深入,运输方式多样化的发展,货主对服务的要求也随之提升。铁路货运,由于运输组织方式不灵活、运价机制不灵活、营销机制不完善,不能充分满足客户的服务需求,影响了铁路货运市场竞争力。近几年来,虽然铁路实施了一系列措施,组织开行了快运货物列车,集装箱直达列车、“五定班列”等,特别是2013年实施了货运组织改革,撤销请求车,实行实货制运输,敞开受理、随到随办等,方便了货主,货运服务水平有所提升,但是货运体制仍不够健全,仍存在时效性差、营销网络滞后、收费不合理、货物运输产品单一、服务意识不强等问题,直接影响了铁路货运市场份额。
2.2 缺乏竞争力度
长期以来,铁路运输能力紧张,基本处于供不应求的状态,在绝大多数干部职工心理仍然存在“铁老大”思想,没有真正树立市场营销的概念,对铁路面临的严峻形势缺乏危机感,对市场营销的重要性、紧迫性认识不足,同时营销激励机制也不够灵活,导致铁路缺乏市场竞争能力。
3 铁路货运市场的发展策略
3.1 强化营销理念
通过开展形势任务教育、座谈研讨等形式,客观分析当前铁路货运面临的严峻形势和困难挑战,增强职工危机感和责任心,引导职工树立面向市场的营销理念,转变过去的“坐商”观念,主动走出去开展营销、揽住货源,形成以区域运输市场为主要对象的网格化、全覆盖、连续性的市场营销體系,以营销抢占市场。
3.2 提高铁路运输时效性
货物运到期限问题,是铁路流失货源的主要原因之一,也是铁路面临的难题。首先,应提高货运管理水平,普快货物班列、直达列车的开行以客户需求为前提,构建完善的货运快捷运输网络;其次,应提高运力资源管理水平,提高货车运用主要指标计划的编制质量,编制好日班计划并组织兑现,及时配空到位,强化货装配合与协调,真正满足货主的需求;最后,应充分发挥铁路信息化平台作用,向客户提供车辆信息追踪等服务。
3.3 发展集装箱多式联运,适应现代物流的发展趋势
我国在铁路运营上,积极采用其他运输方式和集装箱相结合的方式进行运输,采用不同方式进行运输,提升运输方式之间的协作能力。当今社会,物流化已经成为当今运输行业发展过程中的一个重要趋势,同时,世界铁路货物运输也逐渐向着物流化方向发展。伴随着世界经济贸易组织的不断发展,物流已经成为当今市场发展过程中的一种十分重要的运输方式。因此铁路运输也逐渐向着这一方向发展。我国铁路运输应当和这也发展趋势相适应,并且将其视为一个新的经济增长点。
3.4 完善货运信息平台,提高信息化水平
完善货运信息平台,提高信息化水平,是铁路货运发展门到门运输的当务之急。建立完善的货运电子商务平台、统一的数据共享和交流平台,以便于货运企业与客户沟通交流,更有利于货运业务组织与管理。通过引入现代物流技术,实现对货物运输的全程跟踪、控制,及时反馈货车和货物信息。
3.5 提升铁路货运服务水平,开拓铁路货运物流市场
(1)做到随到随运。运输组织工作没有计划就会失去平衡、造成梗塞,运输秩序就会混乱。但在市场经济的前提下,铁路运输计划尤其是货物运输计划必须要简化计划申报手续,采取下达控制数的方式,建立以市场需求为导向的车站受理、审批计划的制度。为了实现均衡运输可实行大宗货物日均安排,零星货物和边远无轨地区的货物随到随运的制度,用大货源调节小货源、稳定货源调节临时货源的方式实现均衡运输。(2)解决运输环节多的问题,拓展门到门运输服务领域。对相对稳定且长期到发的货物,以及集装箱货物,要逐步实行接取送达、门到门、代办托运交付手续的服务。这既可稳住货源,又可拓展新的运输市场。(3)解决货主运货难的问题,在边远无轨地区和商贸集市区设立货物承运、交付点,方便货主托运和领取货物。(4)解决运输主业延伸服务的收费问题,制定延伸服务收费标准,合理收取费用。
综上所述,铁路局作为运输企业,其效益来自于客、货运输市场,直接关系到企业的生存和发展。然而,近年来,铁路货运市场低靡,严重影响到铁路局的效益。因此,本文提出了几点发展策略,以供参考。
参考文献:
[1] 陈新鸿. 我国铁路货运门到门运输发展现状及对策分析[J]. 物流工程与管理,2016,(06):17-18+23.
[2] 田震. 研究铁路货运市场现状分析及发展[J]. 现代国企研究,2015,(18):127.
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