发挥铁路优势,发展现代物流

摘要　本文探计了在我国经济发展新形势下铁路在物流体系中的地位，分析了铁路现代物流发展的趋势，提出了铁路现代物流发展的策略。

关键词铁路：现代物流

中图分类号F252　文献标识码A　文章编号1001-828X(2011)03-0076-02

一、前言

近年来，物流服务业发展非常迅速，其地位也得到了很大提升。对于工商企业来说，物流已经成为其第三利润源泉；对于运输业和代理业来说，如不及时向物流服务方向转变则意味着衰退甚至出局。

作为综合服务性产业，物流在过去更多被简单地当作单一的运输或仓储服务，被当作第三利润源而千方百计压低成本。物流对于推动产品与服务创新、完善商业模式、创造供应链价值、提升竞争优势等方面的作用一直没有得到足够的重视，单一的运输、仓储服务业利润已经被一再挤压。由于运能无法满足需求，铁路专业物流发展主要停留在运输、配送、仓储、分拨等基础服务阶段，对于更具价值的供应链管理、金融物流、电子商务物流、经销物流等很少涉及，没有形成应有的市场影响力和份额。高速铁路的发展、铁路货运能力的不断释放，以及全路18个铁路集装箱中心站、33个集装箱专办站等铁路专业物流服务基础设施的陆续建成投入使用，使铁路专业运输企业大范围提供适应市场需求的物流服务新产品成为可能，铁路运输这一安全、准时、快捷、大运力、低排放的低碳物流资源，将给我国铁路专业物流业发展带来新的市场机遇。

二、现代物流与铁路运输

1　现代物流

物流作为一个学科，其理论体系到目前为止还没有完全建立，国内对物流的相关研究还局限在分行业、分部门的研究，如公路运输、铁路运输等。那么，如何对现代物流进行理解？笔者认为主要从以下几点来把握现代物流的概念①物流服务反应快速，配送速度快，周转次数多；②物流要与其它供应链环节集成，如物流、商流的集成，物流与制造环节的集成等；③服务功能系列化、完善化，作业标准化；④物流手段现代化、信息化、网络化，⑤以成本和服务为主导的市场化的经营机制。总之一句话，现代物流是充分利用现代科技手段，把运输、仓储、包装、配送、信息服务等环节有机结合起来的高效的综合服务。

2　现代物流与运输的联系

运输是现代物流的基本载体，是现代物流的发展前提。从产品的生产到商品的使用，从原材料的供应、加工、储存、组装、销售，到产品送到客户手中，整个过程都要靠运输来完成，在产品中深刻地凝结了运输价值。组织合理的运输，以最小的费用、较快的时间，及时、准确、安全地将货物从其产地运到销地，是降低物流费用和提高经济收益的有效方法之一。因此，运输对于现代物流而言是不可或缺的，它是现代物流的基石和主体。现代物流管理的目标对运输起着制约作用，现代物流注重整个物流系统的最终效益与效率。因此，组成现代物流的各个部分都应围绕该目标，为该目标服务；在决策时，各部分应以整体效益为重，不以自身的效益与效率为追求目标；并应在需要的时候牺牲局部利益以求获得整体利益最优。运输作为物流业的基础也应如此，运输方式必须有利于物流系统实现整体最优。

三、铁路开展现代物流服务的优势及分析

发展现代物流，最重要的是要充分认识物流的本质基于一体化思想，借助信息技术，衔接上下游企业，实现整个供应链生产业务流程的同步化、协同化，从而实现供应链整体效率的最大化。铁路作为运输型物流企业，要紧抓运输这一物流的主要利润源泉，在提供核心产品——运输位移的基础上，优化两端运输组织，积极拓展增值服务，大力发展联合运输，为客户提供全程一体化物流服务。铁路运输的主要优势表现在

1　完善的铁路运输网络

铁路运输做为国民经济的大动脉，主要承担长距离、大数量的货运任务，是干线运输中起主力运输作用的运输形式。截止2010年底，中国铁路已覆盖了包括西藏自治区在内的所有省、自治区、直辖市，营业里程达91万公里，在建高铁17万公里，各项指标居亚洲第一位。由京沪、京哈、沿海、京九、京广、大湛、包柳、兰昆(八纵)和京兰(藏)、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆(成)、西南出海(八横)组成的八纵八横铁路运输通道基本形成。一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并逐步趋于完善。由于铁路网络能力强、覆盖范围广，相对于航空运输来讲，铁路运输成本较低，相对于水运来讲，铁路运输速度较快，时速平均可达100公里左右，高速列车可达300里以上，相对于公路运输，铁路运输运量大、受气候影响小。从综合实力的比较上铁路运输具有极大的竞争优势。

2　集装运输

集装箱运输是现代交通运输的基本形式，由于集装箱既可以作为运输工具，又可以作为一种存贮工具并保护物品不受损害。它的出现使货物流通过程中各个环节都发生了重大改变，被称为20世纪的“运输革命”。随着我国货运贸易量的逐年增加，铁路集装箱运输业务量也呈现增长趋势，为加速我国铁路集装箱运输转型为现代物流，经铁道部批准、国家工商行政管理总局注册、通过整合铁路集装箱运输资源，成立了一家国有大型集装箱运输企业——中铁集装箱运输有限责任公司，这是推动铁路物流业现代化建设的重要举措。铁路开展集装箱现代物流服务，这既是机遇也是挑战，应该采用有效手段抓住这个机遇，壮大企业实力。为了能够抓住这一机遇，铁路企业必须发挥自己的优势方面，并努力去挖掘和发现自己潜在优势并充分加以发挥。

3　高速铁路为推动低碳物流发展创造外部环境条件

低碳物流包括集约资源、低碳运输、低碳仓储、低碳包装4个主要内容，低碳运输与集约资源是其中的核心和关键，而铁路运输在这些方面可以发挥重要作用，具有典型低碳特征。交通运输业的能源消费量仅次于工业，占总消耗量的30％左右，预计到2020年将上升至50％左右。据日本近年来统计，各种交通运输工具平均每人公里能耗，高速铁路为571J，普通铁路为403J，公共汽车为584J，小轿车为3310J，飞机为2999J。如果以普通铁路每人公里能耗为1，则高速铁路为1.42，公共汽车为1.45，小轿车为8.2，飞机为7.44。在货运方面，铁路运输的低能耗优势则更加明显。据国内有关资料，铁路电力牵引单位运输周转量能耗约为内燃牵引的38％，2009年国家铁路完成百万吨公里运输周转量能源消耗折合标准煤53t，还不到公路货运的十分之一，我国铁路以占行业不到10％的能源消耗，完成了行业约50％的运输周转量。随着铁路电气化改造、新建线路投入使用及大功率机车大量投入使用，电力牵引比例逐步提升，铁路运输能耗水平还将进一步降低，铁路运输低碳、节能的优势将更加突出。

4　运输网络设施资源雄厚

铁路拥有的9.1万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的

铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业及个人，具有最广泛的客户群。铁路拥有大量的货运营业站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运场站，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配送等物流服务的基本能力，具有发展成现代物流中心和配送中心的有利条件。此外，铁路还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统，使其在实物、信息和其他相关服务网络方面，具备了向现代物流转化的物质基础和开拓物流市场得天独厚的优势。

5　具有管理资源和品牌信誉优势

铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和保管、分类、储存、运输、配送，以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经验，形成了一套完整的经营管理制度，建立了一支专业人才队伍。1995年成立的中铁快运股份有限公司已经占据了铁路行包的物流市场，业务量每年以20％-25％的速度增长，现已发展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流服务提供了宝贵的经验。铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运运输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流服务的切入点。

除上所述，铁路还具有，1众多的运输设备优势。铁路系统有近2万台机车，50余万辆车辆，而且各开办货运业务的各地车站都配有相应的仓储、装卸、搬运等设备，这些都是开办物流运输必不可少的，如此众多的设备、设施，都是铁路开展物流运输的硬件优势。2具有的运输特性优势。铁路运输具有运量大、能耗低、全天候、速度快、安全性高、成本低等特点，这些都是其它运输方式无法比拟的物流运输优势。

四、结束语

总之，铁路运输企业发展现代物流，是市场经济全球化的必然需要，铁路企业要站在全局化、战略化的高度看待这个问题。现代中国社会经济高速发展，市场化日渐成熟，铁路运输企业要抓住这个有利时机，结合铁路运输的实际情况和特殊性，积极稳妥、循序渐进的克服困难，通过产业调整、彻底变革，融入市场经济大潮，发展现代物流业务，逐步使铁路从传统的、产品单一的运输企业转变为信息化、规模化、现代化的综合性物流公司。拓宽铁路运输的利润和成长空间，成为21世纪物流业的中坚力量，为全社会提供一个系统化、高效率、全方位的物流服务体系。

推荐访问： 现代物流 发挥 铁路 优势 发展

---