新时期陕西省公路交通运输与区域经济增长相关性的弹性分析

摘 要：本文以陕西省公路交通运输与区域经济发展为出发点，基于陕西省近十年（2007-2016）公路交通运输和区域经济发展的数据，运用弹性分析方法宏观分析了公路和货运周转量与陕西社会经济增长之间的关系。实证分析表明：近年来公路客运运输一直制约着区域经济的发展，并且有逆增长的趋势；公路货物运输的发展与区域经济的增长基本相适应并有落后区域经济增长的趋势。

关键词：陕西省 公路交通 区域经济 弹性分析

一、引言

雷丁和梁祝白曾在论述交通运输与国民经济时，认为交通运输对社会经济的发展具有纽带作用。方举也曾指出交通运输是社会经济发展的重要基础结构之一。交通运输构成了社会经济发展的重要比例关系。交通会对人们的日常生活空间影响颇大，交通运输会对社会经济的发展做出积极的贡献。而公路交通运输是交通运输系统中的一个组成部分，它是国民经济的基础性、先导性、服务性产业。公路交通运输的发展关系到我国目前乃至未来社会经济发展的全局。对省域范围的公路交通与社会经济而言，公路交通运输对本省的社会经济发展起到支撑作用。公路交通运输的持续发展可以促进区域社会经济的发展，反过来区域经济的发展加大了对公路交通运输的需求，在一定程度上带动了公路交通运输的发展。公路交通运输与社会经济发展总是相辅相成共同的。公路交通运输是社会经济发展赖以实现的必要基础条件。除此之外，国内国外还有相当多的学者对公路交通运输与区域经济发展有过论述。但是，对于公路交通运输中的旅客周转量与货物周转量对社会经济发展的相关性研究较少。

二、运输经济弹性系数模型的构建

通常我们所讲的交通运输与区域经济增长的弹性关系，就是指客运或者货运量增长率与地区生产总值增长率之间的对比关系，通常定义为增长率之比。本文的运输经济弹性系数是指的是客运周转量和货运周转量的增长率对区域生产总值的增长率变动的反应敏感程度，用公式表示如下：

et==（公式1）

其中e 代表运输经济弹性系数，X代表交通运输中的客运周转量或者货运周转量，Y代表地区生产总值。代表地区客运周转量或者货运周转量的增长率，代表地区生产总值的增长率，t代表时间。

三、陕西省公路交通运输与区域经济的实证分析

本文根据2007-2016年陕西公路与经济相关数据计算得到的运输经济弹性系数如下（表1）：

2. 2004-2012年地区生产总值数据执行《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002），2013年开始，行业分类执行《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）。

具体分析如下：

（1）在2007到2016年之間，陕西省旅客运输经济弹性系数基本为正数，同时旅客运输经济弹性系数基本低于0.8，说明旅客运输的增长制约了陕西省社会经济的发展。2009年以后旅客运输经济弹性系数大体呈递减趋势，在2015年系数值达到-4.97，两者呈逆方向发展，旅客运输的增长速度严重制约了经济的发展。

（2）2007到2009年，旅客运输经济弹性系数逐年上升，导致上升的原因可能是我省公路通车里程和等级的大幅增加和提升，居民的出行量不断增长等。2009到2016年，经济弹性系数逐年下降，导致下降的原因有：公路运输固有的特点，速度慢，舒适性能低，安全性能差等；随着社会经济的发展，居民出行有了更高层次的需求；高铁和航空运输的普及，其高效快捷的性能成为越来越多居民出行的首选。

（3）在2007到2016年这10年中有6个年份的经济弹性系数小于1，说明货物运输增长速度制约了区域经济增长速度。有4个年份的经济弹性系数大于1，区域经济的增长速度小于货物运输的增长速度。说明货物运输增长速度促进了区域经济增长速度。

（4）可以看出，2008年货物运输经济弹性系数达到最高9.4。一方面是从2008年开始，国家公路运输量统计口径有所调整。另一方面也跟2008年我国四川的5.12汶川大地震有关，大量的救援物资要通过陕西运往四川，导致了货物周转量的巨幅增长。2009-2012年期间，货物运输经济弹性系数基本接近于1。说明公路运输的增长基本符合区域经济的发展速度。但货物运输经济弹性系数在2012年以后呈现下降趋势。说明货物运输的增长速度慢于区域经济的发展速度，同时这也是产业结构转变的结果。

四、结语

本文依据2007-2016年相关数据，运用弹性系数方法对其进行实证分析 ，得出的结论为：2007-2016年公路旅客运输弹性系数大部分年份小于0.8并且近年来有下降趋势，在一定程度上说明旅客运输制约了陕西省社会经济的发展；货物运输经济弹性系数近年来基本处于小于1的状态，说明公路货物运输滞后了地区经济的发展。在未来将可能继续滞后社会经济的发展。

参考文献：

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[7]李晓刚. 基于运输与经济动态性分析的公路运输弹性系数计算方法改进研究[D].北京交通大学，2009.

作者简介：梁开宏（1989—）男，陕西蒲城。硕士。研究方向：公路交通规划管理。徐松（1995—）男，安徽宿州。硕士。研究方向：物流工程规划。谭强强（1989—）男，陕西渭南。本科。助理工程师。主要从事燃气管道规划和工业设计。

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