船舶修理作业的安全风险分析与控制探究

摘 要：文章的使用和安全系统的理论方法，根据船舶维修的特点，提出了在操作过程中的主要风险，分析了各工作环节包括的主要危害因素，提出风险控制的方法，确保过程中各种风险的有效控制船舶修理业。

关键词：船舶修理；安全风险；分析控制

前言：

在为国际海事组织加强航运业风险控制，使规则更加科学，推出了“综合评价法”，并逐渐“风险评估”引入到船舶安全管理的概念，要求识别船舶的风险，人员和环境制定适当的预防措施。从严格科学的综合安全评估船舶的船舶安全管理的风险评估需要方便的实现。按照国际惯例，指导和监管要求，并在船舶的运行的实际情况，一个简单的定量风险评估模型和风险评估和控制程序，以实现船舶安全风险评估的科学性和实用性，从而加强船舶安全风险控制。

一、船舶修造企业中风险评估

船舶设备安全事故不仅会带来巨大的经济损失，而且还经常伴随着重大的人员伤亡和恶劣的政治影响，因此在海洋发展，安全问题越来越受到人们的重视。但随着船舶设备系统的日益复杂，必须在系统工程和合理的解决方案的安全分析，安全性分析方法的思想的基础上，建立科学、完整的设计工作，可以在实践中指导船舶安全，消除或减少事故发生的可能性。安全施工作业船是在船舶设计中的特种作战性能的重要评价指标，结合特殊用途船舶安全性分析的方法，分析危险源发现船上的应用具有整体设计流程和评价体系，由此产生的风险水平，并采取相应的措施提高了船舶安全水平。船舶工业是技术密集，资金密集型，劳动密集型产业。船厂的生产是一个庞大的系统工程，生产周期长，生产工艺要求高，程序复杂，类型多样，有工作的流动性，机械化水平不高，工作环境，工作努力，高强度。安全管理和技术知识，理解，实施，提高，应该是一个不懈的工作。安全管理必须从建立开始，落实安全生产责任制，加强安全生产工作目标责任制的关键是确保安全生产，根据“管生产必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，以制度的形式，明确企业法定代表人是安全生产第一责任人在这一单元中，也为各级领导，职能部门，有关工程技术人员，在各自的范围内的安全生产责任工作的生产工人。所谓的安全生产管理，在生产过程中的安全性问题，对资源的有效利用，开发人的智慧，通过人的努力，风险评估，决策，计划，组织和控制活动，对人力和机械设备，生产过程实现材料，环境的和谐，实现安全生产的目标。风险评估，是确定和可能的后果发生的可能性。发生的可能性和后果可能是决定风险程度，分为高风险，低风险，风险度。

二、舰船舱壁及甲板耐火完整性的风险

各种资本投资建设运输船和工矿企业投资，必须寻求经济效益。因此，必须使用适当的技术方案的经济指标来评价，各种类型的比较。DEF方法国内造船业的知名学者提出（折现现金流量法，折现现金流量法，即考虑货币时间价值的方法）已引起人们越来越多的关注。目前我国学术界建立一套中国航运投资经济效果评价指标体系的适用。计算方法的水上运输业投资的经济效应在1982二月在交通部规划研究院起草的“水”（草案）L）注释中提到，草案不包括“不确定性评价案例，即盈亏平衡分析，敏感性分析和概率分析”，“但有条件的单位应计算”。这表明，不确定性分析和风险应该是水上运输业投资效果评价的一部分。但由于某些原因，尤其是传统的习惯，为的不确定性和风险分析的研究还没有提到日程。船舶操作维修船舶修理特点为传统的高风险行业，在不同的运行中存在的安全风险，同时，还有各作业活动危险源之间的巨大差异，危险因素，也涉及多方面，因此，安全风险分析，首先应该是对的船舶修理的每一个环节分析的特点和可能造成的危害，对每一个具体操作方面的活性鉴定。

2.1特殊的工作环境，船舶修理厂座落在更遥远的河的海岸线，有的还建在岛上，修复范围狭窄的码头附近水域的深度，水资源有限的情况下，船舶靠泊，移位和进口码头带来了巨大的风险，而且容易受到自然灾害的影响。许多船厂码头和船舶，船舶修理，船舶船后如果有摆动或移动码头附近产生更大的影响后，修理船舶系泊安全和日常维修工作，容易导致事故。船舶钢件表面的油漆是易燃的，舱内的污染是严重的，万一发生火灾，造成事故极易。同时，维修场地狭小，封闭的区域，各种操作相对比较集中，一旦发生事故往往涉及许多人。气象因素的大柱，天气的影响，对甲板，机舱人员的严峻考验；寒冷的天气，使操作者的操作是由大雾限制，能见度差；吊装作业，高处作业造成了很大的影响，所以事故的高频率。

2.2但与日益强大的船的武器伤害，导致船舶火灾的强度和频率的损伤的玫瑰

2.3舱壁和甲板组成的防火分隔的战斗中被鱼雷等武器的打击可能会损坏，防火功能的丧失。火炮的炮弹，炸弹，当温度高，可以立即引起周围可燃物燃烧。由金属制成的船甲板上壁，传热速度，驾驶舱起火，在失去了防火分隔相邻客舱的保护，可能很快会被火温度高造成的，尤其是弹药舱和油舱，甚至引起爆炸。内部的通风条件，开口狭窄，火灾往往伴随着大量的烟雾和有毒气体，火灾损伤的有毒气体分离后，可以迅速在乘员舱的蔓延，造成人员伤亡。防火分隔舱壁和甲板上的一次攻击和破坏，火灾发生后，会造成严重的后果，甚至是毁灭性的打击。例如，战争，英国“谢菲尔德”号导弹驱逐舰被击中，起火后沉没在双向

2.4因此，船舶舱壁和甲板的耐火完整性评估，采取有效措施降低风险的小屋，小屋的火灾和传播的可能性，要提高舰船生命力的重要意义。

结束语：

船舶工业是技术密集，资金密集型，劳动密集型产业。船厂的生产是一个庞大的系统工程，生产周期长，生产工艺要求高，程序复杂，类型多样，有工作的流动性，机械化水平不高，工作环境，工作努力，强度高，船舶设备的寿命周期，影响设备的发展阶段是非常大的，基本上决定了设备的性能和寿命周期成本，与实证研究阶段设备早期发展阶段，是设备发展的源动力，设备发展的努力和发展成本是成功的关键。

参考文献：

[1] 敖晨阳；徐飞；韦工；寿海明，舰船动力系统研制风险分析与评估研究，2009.01.01

[2] 董明海，船舶修造企业中风险评估和控制的思考，2001.03.05

[3] 朱清明，船舶修理作业的安全风险分析与控制，2006.03.09

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