汽车空调系统常见故障分析及解决方案

摘 要 本文首先对汽车空调系统的组成及工作原理加以介绍，提出了几个常见的故障分析方法，然后针对汽车空调系统常见故障现象原因做出了简单的分析，并给出相应故障的解决方案。

关键词 汽车空调；工作原理；故障分析；解决方案

中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)101-0191-01

1 汽车空调系统概述

汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。

汽车空调系统按其功能可分为：制冷系统、加热系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。

1.1 制冷系统的工作原理

制冷循环是由压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个过程组成。压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换,其作用是排热、冷凝。高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状排出膨胀装置。经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。上述过程周而复始地进行，便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态。

1.2 供暖系统的工作原理

汽车空调暖风系统的主要功能是：能与蒸发器一起将空气调节到乘员感觉舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风来除霜和除雾。按热量的来源可以分为余热式和独立式，余热式暖风系统按照取暖介质的不同可以分为水暖式和气暖式。一般地，乘用车采用发动进工作时冷却液供暖，称为水暖式暖气装置。水暖式暖气装置主要由加热器、暖风机、热水阀及通风道等组成。

2 常见故障分析方法

汽车空调故障的最直观的诊断方法:空调不凉。汽车空调制冷系统是一个完全密封的循环系统，但因其在各种条件下运行的汽车上工作，加上工作环境恶劣，汽车空调还是容易出现问题，其中任何一个零部件损坏都会使空调能力下降或不能制冷、制热导致使汽车空调系统不能正常运行。特别是汽车空调的制冷系统，若故障是不能随便拆卸零部件的。

一看：用眼睛观察空调系统各个零件是否处于正常工作状态。观察储液干燥过滤器的观察窗，看制冷剂是否适量、观察储液干燥过滤器，看各接头处是否有油污，沾有灰尘。如果有油污和灰尘，则可能泄

漏等。

二听：听电磁离合器有无刺耳噪声。如果有噪声则可能是电磁线圈老化，吸力不足，通电后由于打滑而产生噪声，也可能是离合器片磨损造成间隙过大使离合器打滑。听压缩机是否有液击声。如果有，可能是制冷机过多或膨胀阀开度过大，应释放制冷剂或调整膨胀阀。

三摸：在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各部件及连接管路的表面。触摸低压回路（膨胀阀出口-蒸发器-压缩机进口）应较冷。若压缩机高、低压侧无明显温差，则说明系统存在泄漏或制冷剂不足的问题。

四测：通过看、听、摸这些过程，只能发现不正常的现象，但要作最后结论，还要借助于有关仪表来进行测试。比如：检漏计、用歧管压力表、万用表、温度计这些仪器。

汽车空调常见的故障有：暖风系统故障、制冷系统故障两大类。

3 制冷系统故障的诊断及排除

3.1 系统不制冷

现象：启动发动机，打开空调开关，打开风机开关，温度设置在较低的位置，如：出风口无冷风吹出。

原因：系统不制冷主要是指压缩机没工作，压缩机电磁离合器基本控制电路主要是由空调A/C开关、高压开关、低压开关及温控器组成的串联电路，只要有一个元件发生故障，空调压缩机就要停止工作。

措施：1）检查压缩机主电路及其控制电路熔丝是否熔断，若熔断，应用万用表电阻挡分段检查相关线路对地电阻，找出线路中非正常搭铁点，排除故障。2）拔下压缩机电磁离合器线束插头，直接将电源正极连到电磁离合器线圈电路接头上，若离合器工作说明离合器正常，否则更换或维修电磁离合器。3）检查电路中的A/C开关（风扇调速开关）、高压开关、低压开关、冷气继电器触点及温控器等，用短路法在接通电源时，分别短接所要检查的开关，如短接某开关时空调离合器工作，则该开关有故障。

3.2 系统制冷不足

现象：低端和高压端压力均偏低、在观察窗可连续见到气泡、制冷不足制冷系统漏气。

原因：1）制冷系统中制冷剂不足。2）制冷剂泄漏。

措施：1）用测漏器检查是否漏气，根据需要予以修理。2）充人适量的制冷剂。3）连接压力表后，如压力示值接近0，可在漏气部位检修完毕后将制冷 系统抽成真空。

3.3 制冷系统有噪声

现象：蒸发器进口的“嘶嘶”声故障、高压管、压缩机的敲击声。

原因：1）制冷剂不足。2）制冷剂过量。3）制冷系统水分过量。

措施：1）如有泄漏则应补漏，然后加足制冷剂。2）排放制冷剂，直至高压侧显示值正常为止。3）制冷系统水分过量，此时应更换干燥器，排出原制冷剂，系统再次抽真空，充注制冷剂。

4 暖风系统故障的诊断及排除

4.1 不供暖或暖气不足

现象：空调不制热、制热效果不好。

原因：1）送风系统出现问题。2）加热器系统故障。3）冷却液管路故障。

措施：1）通常为鼓風机、风机继电器、调温器故障或其控制电路故障，用万用表检查鼓风机电机电阻，如鼓风机电动机电阻过大或过小，测继电器线圈电阻和调温器电阻，如为零或无穷大，则应更换。2）加热器漏风故障，应更换加热器壳。加热器芯内部有空气，应排出其内部空气。加热器翅片变形造成通风不良故障，对翅片校正或更换；温度门加热器管道积垢堵塞故障，应除垢使管道疏通。3）冷却液流动不畅，应维修或更换。

4.2 不送风

现象：开启空调后，压缩机离合器不吸合，散热器风扇也不转。

原因：1）风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良。2）风机电动机绕组短路或断路。3）风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。

措施：1）更换熔丝或开关。2）维修或更换风机电机。

4.3 管路泄漏

现象：低压端管路上出现大量露珠或结霜膨胀阀发生故障，或热敏管安装不当。

原因：1）管路老化。2）接头不牢、密封不严。3）热水开关不能闭合。

措施：1）更换软管。2）检修紧固接头。3）修复热水开关。

（下转第177页）

（上接第191页）

4.4 供暖过热

现象：高压回路比较热、线圈烧毁。

原因：1）调风门调节不当。2）发动机节温器损坏。3）风扇调速电阻损坏。

措施：1）应重新调整。2）应更换节温器。3）应更换调速电阻。

4.5 操作不灵敏

现象：空调不受控制 ，器件运转不灵活。

原因：1）操作机构卡死。2）风门过紧。3）真空器失灵，应检查真空系统是否漏气。

措施：1）应重新调定。2）应修理。3）真空系统正常则更换真空驱动器。

参考文献

[1]范爱民.汽车空调结构原理与维修[M].机械工业出版社,2009.

[3]刘占峰,宋力,赵丹平.汽车空调[M].北京大学出版社,2011.

[4]夏云铧.汽车空调应用与维修:从入门到精通[M].机械工业出版社,2010.

[5]汽车维修技术网[R].

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