旅游地低碳发展背景下的绿色旅游供应链构建与绩效评价

计划反应速度慢，协调成本高，造成大量游客投诉，严重影响旅游地的整体形象。应该说，造成旅游供应链上企业合作关系不强有多种原因，但主要与传统旅游企业经营模式下形成的一些制度和观念有关，包括企业间的信任机制、沟通机制、文化冲突，同时也与利润分配、合作意愿、业务往来等外在因素有关。

（二）旅游供应链核心企业资源整合能力不足

供应链中的核心企业是对整条供应链具有较强支配和控制能力的企业，通常可以是上游企业，也可以是中下游企业。从旅游供应链角度出发，目前比较普遍认可的是旅行社是整条旅游供应链中的核心企业，但从供应链核心企业的认识来看，供应链除了需要具备一定的影响力、吸引力和协调能力外，还应具有一定的规模化水平。因此，旅行社在当前旅游供应链中的核心企业角色已受到质疑。首先是旅行社的规模较小，在当前旅行社经营层层分包、转包的乱象下，旅行社难以对其他合作商有更强的影响力和协调力。在旅游旺季，很多运输公司实际控制着交通运输资源，掌控着旅游交通的运输价格，使得旅行社在整条供应链中的地位和影响力大打折扣，尤其在旅游行业低价恶性竞争的普遍环境下，供应链核心企业核心竞争力的缺失，将进一步弱化其在旅游供应链中的地位。

（三）旅游供应链信息流通不畅

旅游供应链不仅涉及对旅游物资及商品的数据信息流动，还涉及基于游客流动产生的信息流，且旅游供应链信息流不是闭环的内部信息流动，而是一个开放且包含诸多信息源的复杂体，如旅游地天气情况对交通的影响、旅游高峰期景区的游客容量、飞机火车准点或延误到达情况、游客旅程中实时位置变化等，这些外部信息会对整个旅游活动形成产生一定影响，从而影响到整条供应链的运行。从目前来看，物流领域的货物跟踪识别技术如RF、GIS、GPS等，以及企业间结算管理系统MIS、DSS、EDI等还尚未在旅游行业得到广泛应用。造成各部门、企业间建立快捷信息流通的意识不强，旅行社不能及时准确掌控相关企业部门的信息，在旅游活动中时常出现景区大量拥挤、游客长时间滞留机场等场面，同时旅行社对旅游地各酒店空余床位数、交通运输车辆闲置率等缺乏全面了解，容易造成高成本的住宿和交通运营费用，旅游酒店和餐饮对接待人数缺乏相对准确的掌握，容易造成旅游物资的过量采购，从而带来高库存积压。

二、绿色旅游供应链实施构架

（一）旅游行业信息集成化与集成化旅游供应链管理

新时期“智慧旅游”成为了旅游行业发展的新趋向，智慧旅游是基于最大限度地整合旅游资源和旅游相关部门与行业，能够更好地提升对游客的服务质量，降低成本。应该说，智慧旅游的提出是本着打造高效快捷的集成旅游供应链。旅游信息集成化是全面构筑旅游集成供应链的核心保障。要集成旅游供应链信息，必须从供应链的流程出发。旅行社扮演了信息集成中心的角色，来自于四面八方的信息在信息中心进行交汇融合，再反馈交互，指引旅游活动持续进行。旅游信息化的集成，一是需要依赖全面物联网在旅游行业的普及与应用，将所有景点、设施、运载工具连物成网；二是建立旅游行业相关的信息数据库，实现所有信息的共享；三是建立旅游行业各主体全面合作的战略伙伴关系。

在旅游信息集成化的基础之上，旅游供应链要真正做到提升旅游地的旅游品牌竞争力，就必须摒弃传统的供应链管理思想，而把旅游企业内部各部门和旅游供应链上的所有节点企业看作一个整体功能，形成集成化管理体系，将旅游企业运行过程中的人、技术、资源、经营管理思想各要素进行有机集成和优化，旅游供应链集成化的核心由游客多样化需求、旅游集成规划、业务重组、过程控制组成第一个控制回路；由顾客化策略、信息共享、适应性调整、创新团队组成第二个策略回路；与此同时，在控制回路的每一个作业形成各自的性能评价回路。集成化旅游供应链管理必须围绕这三个回路展开，形成相互协作的有机整体（图2）。

（二）旅游产业低碳化

低碳旅游已成为当前旅游活动的主要形式，但从旅游地的可持续发展角度出发，旅游活动的低碳化还远不能保证旅游业对地区生态环境的最小影响和破坏，从旅游产业的整体高度构建低碳化发展之路才是其根本之道。旅游产业低碳化一方面包括旅游出行的低碳化，涵盖低碳交通、低碳住宿等，让游客的出行活动最小程度地影响当地环境；另一方面，旅游产品及物资的采购、生产、流通需要低碳化的运作，尤其在旅游产品生产开发和旅游景区经营上要从低碳发展的理念出发，依托低碳技术作支撑，推广使用新能源和环保材料，旅游地的旅游产品要以彰显旅游地特色的生态产品为主，旅游景区的开发经营切忌过度建设和开发，以反映原生态文化为主线。总之，旅游产业低碳化需要从旅游供应链的整体出发，需要供应链上不同的企业主体、游客和行政管理部门的广泛参与，在整个业界形成低碳经营和低碳发展的共识理念，旅游地和旅游产业才能实现真正意义上的可持续发展。

（三）旅游供应链运营成本最小化

所谓旅游供应链运营成本，是为满足游客的出行活动而开展的包括旅行社、旅游交通、住宿、餐饮、景区以及导游人员服务接待成本和协调运作成本，旅游供应链的运营成本包括机会成本和隐性成本。我国现阶段普遍存在旅游供应链运营成本较高的问题，过高的旅游运营成本一方面使得游客的出行成本增加，不利于大众旅游的开展；另一方面，隐性的旅游成本难以被重视和认识，如旅游景区的环境污染和生态破坏、旅游地的公共基础设施建设等成本越来越高，尤其是生态成本无法估量。因此，需要从整条供应链着手改造现有供应链，降低旅游供应链运营成本的首要任务是整合供应链。旅游供应链资源整合要从优化旅游产品线路设计出发，不断整合各种交通方式的有效衔接，尽可能地采用节能环保技术，如在景区内部、景区至酒店等短途线路使用电瓶车；其次，要强化旅游商品的物流配送管理与采购管理。由于采购成本占据供应链总成本较大比重，旅游企业可以通过协同采购、集中采购以及JIT采购等策略，最大限度地降低采购成本，旅游商品物资的流通配送成本优化降低需要进一步完善旅游地物流基础设施平台，打造旅游物资集散中心、旅游物资配送车辆，优化旅游物资配送路线。

三、绿色旅旅游供应链绩效评价

供应链的绩效评价作用在于衡量供应链目标的实现程度及整体运行协调性，对供应链上企业提供决策支持有着重大作用。对于供应链绩效的评价国内外都有一定研究，传统供应链的绩效评价研究已经趋于成熟，而绿色供应链的概念提出时间不长，其评价体系并没有完全形成。本文主要从绿色供应链的角度出发，探讨建立绿色旅游供应链的绩效评价指标与方法。

（一）对旅游供应链绩效评价的认识

1.旅游供应链的运营与传统制造业供应链存在较大区别

传统制造业供应链主要是基于产品采购、生产制造、流通和销售的网络链，而旅游供应链是围绕游客的旅游活动所形成的旅行社、酒店、景区、交通运输、和餐饮等旅游服务企业共同参与的基于游客为核心的网络结构。运营方式的变化导致供应链的绩效评价点发生了转移，传统制造业供应链中基于速度表征的物流重要性较为突出，而旅游供应链中尽管旅游物流也很重要，但全面周到的游客满意的服务质量更为重要。长期以来，我国旅游企业界没有形成完整的旅游供应链运作意识和理念，企业间缺乏有效的合作保障机制，各自为政，没有构筑强大的战略合作伙伴关系联盟，传统买卖关系根深蒂固，导致旅行社之间买团卖团现象严重，由此造成游客投诉上升，严重影响旅游地的整体形象。近两年来一些知名旅游地如云南丽江、海南三亚因导游强制购物、宰客等对旅游地的良好形象造成较坏影响。因此，围绕供应链整体评价的游客总体服务质量绩效指标的建立，能够对提升旅游地的整体供应链运行水平有着关键意义。

2.旅游供应链绩效评价的最终目标在于提升供应链管理水平

供应链管理的本质是对供应链运行系统的整体持续优化。旅游供应链网络结构复杂，企业运行方式差异较大，有直接从事游客服务的旅行社、酒店、餐饮等直接参与商，也有从事旅游产品和物资采购、生产、销售和流通的间接旅游服务商，对不同的企业群体所评价的指标和选取的评价方法必然存在差异。但无论怎样，从优化整体供应链水平出发，都主要涉及两个步骤的评价：一是对旅游供应链运行现状的识别判定，需要透彻分析供应链系统运行方式，恰当选择评价基准，设置参考标准，分析差异，识别供应链系统存在问题，全面把握供应链运行的优劣；二是旅游供应链优化方案，从识别判定供应链存在问题和运行现状出发，改进和提升措施是优化的关键，优化措施和可行性方案需要通过具体的指标进行表征，需要考核较改进前的上升水平，如旅游企业平均利润、旅游投资回报率较改进前的增长量，这些指标更注重的是整体企业的盈利水平，在改进优化中因供应链内部复杂的效益背后带来的个别节点企业盈利水平上升不能作为改进措施。因此，对旅游供应链的绩效评价是旅游供应链管理的重要环节，对绩效评价的最终目标是改进和提升供应链管理水平。

3.旅游供应链绩效评价受到实施成本制约

供应链的绩效评价能够为供应链体系优化提供依据和决策，对于改进旅游供应链管理有着重要作用，但亦存在一定的管理成本。旅游供应链复杂的体系构造和众多来自不同行业的参与企业导致供应链的复杂性加剧，在实施旅游供应链整体评价时为了获取科学可靠的数据和结论，需要建立较为全面的指标体系，采用复杂的计量方法，获取原始的跟踪数据，这些都将产生高昂的管理成本，有时甚至超过优化供应链所带来的收益。因此，需要尽量考虑供应链管理的投入产出问题，尽量从数据的可获得性、计量方法的实用性等出发对其实施绩效评价。

4.不同旅游地在指标选取和权重上存在差异

从我国旅游界近些年的热点关注问题来看，旅游地可持续发展成为了当前重要议题，旅游发展带来的环境污染、旅游地过度开发、物价消费上涨等问题尤为突出。低碳旅游供应链的实施旨在从旅游产业全系统出发打造可持续、绿色的旅游地生态体系。不同地域环境下的旅游地当前面临的可持续发展问题角度不同，如在我国东部发达地区如北京、上海等现代大都市型旅游地，游客的吃住行等系列活动需要消耗较大单位的能源和产生更多的废弃物排放，低碳供应链在评价指标选取和权重上要更多聚焦于能源消耗和废弃物排放；而在西部一些生态脆弱且欠发达的乡村旅游地，旅游商品的生产流通受制于高额的生产成本和流通费用，同时也会对当地脆弱的生态环境造成不可逆的影响。因此，对这类型的旅游地进行绩效评价时需要更多关注绿色旅游产品开发率、旅游地环境影响成本和资源循环利用率等指标。总之，旅游地的低碳化涉及到产业的各个层面和诸多参与企业，不同的地域环境下，旅游地实施低碳化的策略与重心各异，在实施绩效评价时需要结合旅游地实际构筑评价体系。

（二）评价指标的选取

国内关于绿色供应链的指标都是基于马士华教授提出的供应链业务流程指标上进一步完善的，结合其他供应链评价指标，本文引入绿色环保的评价指标。由于供应链的复杂性，在选取指标时需要进行综合指标的优化选择，使其能够最科学地评价供应链，同时，从实际操作来讲，繁杂的数据收集处理与指标计算在日常中必然使供应链绩效评价产生高昂的管理成本，因此，在指标选取时尽量从关键性、实用性、可获取性、系统性及发展性出发（具体见下表）。

1.旅游服务质量。从游客对整个旅游行程的直观感受出发，评价包含交通、住宿、餐饮、酒店、景区、导游的总体服务水平与质量。具体指标包含游客满意率、游客投诉率、旅游合同执行完好率。2.业务流程水平。主要反映供应链上企业的整体业务水平与效率，各旅游企业的业务水平和协作程度，是提升供应链整体水平的基本保障。主要指标包含合同变更柔性、旅游供应链响应时间柔性、旅游企业间协作程度、企业产能利用率。

3.企业总体盈利水平。供应链上的企业总体盈利水平是供应链的核心竞争力最重要的考量指标，是供应链生存和发展的基础，能够最直接反映供应链的整体运营水平与绩效，具体主要包含旅游供应链总资产回报率、旅游收入增长率、旅游利润增长率、旅游投资回报率等。

4.低碳化水平。是绿色供应链最重要的表现特征，从绿色旅游供应链的角度出发，主要衡量旅游供应链运营的环境影响与生态破坏最小化，具体包含游客人均能源消耗率、资源循环利用率、废弃物排放指标、绿色旅游产品开发率、旅游地环境影响成本核算等指标。

四、结论

随着旅游产业的不断发展壮大，旅游供应链管理思想和理念在旅游界得到广泛认可与重视，近些年在我国旅游业发展中旅游地普遍面临游客满意度下降、旅游地环境破坏加剧、旅游运营成本增加、旅游信息流通不畅等问题，亟待通过构建绿色旅游供应链加以解决，绿色旅游供应链能够在最大限度降低旅游运营成本的同时付出最小的环境破坏代价，符合旅游地的可持续发展战略。可以预见的是，未来旅游供应链的发展必然走绿色低碳道路。从旅游供应链的特殊性来说，旅游供应链区别于基于产品生产制造销售为流程的传统供应链运作，旅游供应链是基于游客的旅游活动为核心而开展的所有旅游协作企业共同参与的一体化运作过程。因此，在评价指标的选取、评价方法等方面，需要进一步优化与完善。

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