基于价值流图的L公司生产装配流程优化研究

计划调度部分别给模组车间和整机FA车间各制定一份生产计划表。模组车间按照模组生产计划表组织生产，生产结束后将实际完成情况汇报给计划调度部门。同时。模组车间将完成的模组半成品送往转仓，转仓再按整机FA车间的计划表给整机FA车间供应模组半成品。为了防止不确定因素的影响，保证整机FA车间生产，模组车间必须保有大量的库存，从而积压了大量的模组半成品，库存持有量高。

2.2.2车间之间产能不匹配

模组车间与整机FA车间的产能不匹配。时产较慢的模组车间根据模组生产计划表，需要比时产较快的整机FA车间提前两天进行生产。因此，模组车间需要存储大量的半成品库存来满足整机FA车间生产线的生产要求。

2.2.3信息共享程度低

有效的信息共享是十分重要的，它显著影响着企业各方面的绩效[8]。如果企业内外部的信息不畅、物流不及时，企业的经营目标也将无法得到。L公司车间之间的信息传达与交流，主要依靠计划表或人工对讲机进行。从而造成车间之间的信息滞后、不流畅，进而影响半成品的准确配送，运送的半成品过多或过少的情况时有发生。车间配送柔性差，半成品库存量难于控制，作业现场管理难度较大。

2.2.4暂存仓库小、运力不足导致转仓

由于工厂各个暂存仓库面积有限，不能满足高额的模组半成品库存需求，故采用转仓来储存模组半成品，以满足整机FA车间生产要求。其中整机FA车间每日需向通往空包材暂存区及检验包装区的两条通道各运送857-1000箱的空包材箱，进行逆向物流双向传输，并且均由人工手动叉车搬运完成。整机FA车间运送空包材箱到模组车间的两条通道各自物流运输能力8435-9842台/天，能满足模组车间运送模组半成品至转仓、转仓运送模组半成品至整机FA车间的物流运输能力。

为了消除转仓环节，实现生产车间直接对接，需要对模组车间与整机FA车间之间物流的运输能力进行分析。在继续使用人工手动叉车搬运的情况下，模组车间与整机FA车间两条通道，一条用于运送模组车间到整机FA车间的模组半成品，另一条用于运送整机FA车间到模组车间的空包材箱。其各自的物流运输能力8435-9842台/天均小于模组车间日产物流运输能力10000-12000台/天，同时也小于整机FA车间日产物流运输能力12000-14000台/天。即消除转仓后，用人工手动叉车搬运，不能满足模组车间与整机FA车间之间物流运输能力的要求。

3.基于价值流程图的生产装配流程优化设计

根据文献中运用的准时制精益物流等企业管理方法，本文采取以下方法来消除价值流中的不增值环节，具体改善方法如下：

（1）实行拉动式生产方式控制车间生产。生产计划部制定一份整机FA车间的生产计划表，模组车间按照整机FA车间的生产计划表安排生产，不经过转仓直接在MS仓暂存，供应整机FA车间，降低库存成本。

（2）调整车间进行时产互配。降低整机FA车间的生产节拍，与生产节拍较慢的模组车间相互匹配，实现生产线体相互对接，从而减少模组车间的高额库存。

（3）运用看板理论，进行目视化管理。将模组配送进度看板分成快、正常、慢三部分，看板中挂满卡片是快的部分，表示模组车间供应不上整机FA车间所需的模组半成品，整机FA车间的生产速度较快；慢的部分代表整机FA车间不需要模组半成品，MS仓有一定库存，模组车间生产速度较快；正常的部分表示两边车间速度刚好匹配。通过看板，加强了车间之间的信息共享，提高车间配送效率和生产柔性，便于现场作业人员的目视化管理。

（4）引入AGV自动牵引小车，提高车间运输能力以消除不增值浪费的转仓环节，减少库存转换，实现整机FA车间与模组车间直接对接。

4.生产优化效果评估

经过对模组车间与整机FA车间生产装配流程的优化，绘制出模组车到整机FA车间半成品现状价值流程图如图2所示。模组车间的半成品从模组车间到整机FA车间上线时间为255分钟，合计4小时15分钟，比优化前缩短了在库时间2890分钟，即缩短了2天10分钟；在库时间缩短了91.89%，节约了转仓费用近100万元。

5.结论

以L公司生产装配流程为研究对象，运用价值流图方法发现其中不合理的转仓环节。引入准时制中拉动式的生产方式，同时结合物流自动化管理对生产车间进行优化和改善，在库存成本、装配效率上有了明显的效果。作为案例研究，本文可为制造企业优化生产装配流程提供以下几点借鉴：

（1）引用价值流对生产车间装配流程进行优化设计，消除非增值环节，降低生产成本。

（2）运用准时制拉动式生产方式，降低半成品库存，减少生产准备时间，提高劳动生产率。

（3）运用看板理论，加强车间信息共享及作业现场人员目视化管理，提高装配效率和生产车间柔性。

（4）应用自动牵引小车，提高物流设备利用率，优化小车运行路线，避免物流路径交叉浪费，提高生产配送效率。（作者单位：广东工业大学管理学院）

基金项目：国家自然科学基金项目（71301030）；教育部人文社会科学基金项目（11YJCZH094）；广东省大学生创新创业训练计划项目（201511845039）

参考文献：

[1]赵启兰.企业物流管理[J].北京，机械工业出版社，2011（2）：104-144.

[2]丁俊，郑永前，张明.价值流程图在离心压缩机制造中的应用[J].精密制造与自动化，2012（1）：41-45.

[3]廖诺，邓微，周维浪等.信息共享对企业绩效间接影响机制研究—以供应链协同为中介变量[J].广东工业大学学报，2014，31（4）：31-35.

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