建筑工程(钢结构)施工管理技术的问题研讨

引言：本文主要探讨了建筑工程（钢结构）施工管理技术的问题研讨。

一、钢结构建筑工程的特点

钢结构建筑优点众多：材料质地轻、抗震性能优、施工周期短、工厂化制作高、现场操作工艺简单、对环境的污染小，建筑外形美观、工程适用性广、且建筑物钢材拆除后可重复利用。但相对来说，钢结构也存在着局限性：钢结构自重及体积庞大、运输不便、构件制作精度允许偏差小、安装条件影响大、手工作业多致使钢结构施工难度增大，如不采取各项组织措施，在施工中易发生工程质量及安全问题，这不仅对工程进度产生了不利的影响，同时也给给企业造成较大的经济损失和施工人员带来人身伤害。因此，对于钢结构建筑工程的施工管理技术的研究具有非常大的现实意义。

二、建筑工程（钢结构）施工管理技术要点分析

（一）钢结构建筑施工前的准备工作

在钢结构建筑施工前要做好以下的准备工作，是确保进一步做好钢结构建筑工程施工技术管理工作的前提。具体主要包括：组建项目管理部、健全的项目管理制度，完善的技术交底、建立科学的施工组织设计（方案）和质量保证措施、安全质量预案、对材料做好控制、对人员和场地进行安排。

对工程图纸及项目相关的技术验收规范和各工序操作要点进行技术交底工作，要对工程项目的设计意图充分领会，认真检查、审核图纸；建立科学的方案和质量保证措施方面，首先要对制作方案或工艺规程进行科学地编制，综合考虑，编制过程中对设备的选择要尽量选用工装设备。在质量方面，编制相关保证措施制度完备实用；在材料方面，要确保材料合格、及时进场，钢结构工程所涉及的材料有钢柱、地脚螺栓、钢梁、高强螺栓、焊条、抗剪栓钉等，要保证这些材料的数量和质量，为了确保品质从原材料源头控制，首先采购的所以原材料必须有与出厂合格证及检验报告资料，材料进场要按要求进行取样、送检并及时对质量检验状况进行反馈，验收符合标准后才可使用。

（二）施工现场管理技术要点分析

1、钢结构安装技术要点

钢结构建筑在安装方面主要有以下几个技术关键点：预埋螺栓、吊装钢柱和钢梁、高强度螺栓连接和焊接技术等。下面针对这四点构成进行解析：

（1）预埋螺栓

螺栓的预埋工作是钢结构建筑的安装的最基础工作，按规范施工验收是质量的保障。首先要对螺栓预埋的位置进行测量定位，在施工过程中，要对基础轴线和标高基准点做好复测工作（一般复测两次），在测量要在埋设定位后进行；二在复测要在浇筑基础混凝土并初凝后开展。如果复测时有位移现象出现，要进行重新埋设。埋设时，为了避免螺栓丝扣被混凝土污染而发生锈蚀的现象，需把螺栓丝口用黄油材料或塑料膜包上，完成浇捣后要对丝扣和螺栓杆上的混凝土进行清除。

预埋螺栓的工艺流程为：制作木盒→在木盒上弹线钻地脚螺栓孔，质检员对其成品进行检测→将施工所须材料、工具运到施工现场→穿地脚螺栓螺杆→将钢管竖杆打入承台→将木盒固定在钢管上→用水准仪操平，木楔垫平木盒→焊ф20钢筋支撑→拿出木楔→用经纬仪进行木盒上的定位线定位→用水准仪、经纬仪同时复核标高、轴线→用铁丝将木枋牢固地绑在钢管竖杆上→横杆将木枋牢牢锁死→浇筑承台，地梁砼时，同步跟踪检查测量→拆出木盒，在螺栓上打黄油，用塑料袋包裹养护→再次复核轴线标高，交付及钢结构验收。

（2）吊装钢柱和钢梁

吊装钢柱常用的方法有：滑行法、递送法和旋转法。吊装钢柱时要注意按顺序方法控制点如下：首先要对吊装钢柱进行回直，然后再固定在地脚锚固螺栓中；起重机脱钩要准备工作：将垂直度初校好，缆风钢丝绳柱顶的四面拉好，对地脚锚固螺栓固定好；在钢柱复校阶段，用缆风绳对其进行校正，如因客观条件不能用缆风绳，则使用千斤顶或调整杆代替；在对钢柱进行复校时，拧紧锚固螺栓，将垫铁垫在柱脚底板和基础间隙上，采用电焊将垫铁固定牢靠，然后拆除原有的缆风绳；在操作中要注意对每节钢柱进行数字编号以便于互相区别，确保每一节钢柱都安装到位。

建筑钢柱吊装工艺顺序：安装第一节钢柱→安装第二节钢柱→安装第三节钢柱→安装地下一层钢梁→安装地上钢柱→安装地上部分相应每节钢梁。进行局部安装时，要先安装第一节的核心臂钢柱、钢梁，然后吊装外围十字柱及相应钢梁，测量校正后再拧紧螺栓，然后焊接钢柱钢梁接口，依次安装第二节、第三节柱梁。

I、钢吊车梁安装

钢吊车梁安装方法：一般采用工具式吊耳或捆绑法进行吊装。安装前应将吊车梁的分中标记引至吊车梁的端头，以利于吊装时，按柱牛腿的定为轴线临时定位。

Ⅱ、钢吊车梁的矫正

钢吊车梁的矫正包括标高调整，纵横轴线（包括直线度和轨道轨距）和垂直度。

标高调整：当一跨内两排吊车梁吊装完毕后，采用水准仪（精度为±3㎜/km）在梁上或专门搭设的平台上进行测量，复核每根梁两端的标高，计算并校对标准值，通过增加垫板的措施进行精确调整，满足规范要求。

纵横轴线矫正：钢柱和柱间支撑安装好，采用经纬仪，将每轴列中端部柱基的轴线，引到牛腿顶部的水平位置，并定出正确轴线距吊车梁中心线距离；在吊车梁顶面中心线拉一通长钢丝（或经纬仪），进行逐根调整，两排纵横轴线达到要求后，复查吊车梁跨距。

吊车梁垂直矫正：从吊车梁的上翼缘挂锤球下去，测量线绳到梁腹板上下两处的距离。根据梁的倾斜程度，用楔铁块调整，保持线锤与腹板上下相等，纵横轴线和垂直度可同时进行，对重型吊车梁校正，宜在屋盖吊装后进行。

Ⅲ、钢梁安装基本要求

钢梁在运输和安装过程中应正确使用吊具和钢梁应做好成品保护，按设计图要求进行安装，严防钢梁发生扭转、翘曲和侧倾。核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的产品质量证明书等；且应对支承垫石高程、桥梁中线及各孔跨径进行复测，误差控制在允许偏差范围内安装；安装过程中可根据跨径大小、受力特点情况、起吊能力选择安装方法，曲线钢梁，宜采用吊装就位的方法；拼装钢梁的临时支架应有足够的承载力及刚度，临时支架顶部工作面应设有起顶位置和滑移装置，支座的安装应符合规范规定要求。

（3）连接高强度螺栓操作

高强度螺栓连接有三个步骤构成：处理节点、安装和紧固。在高强度螺栓安装之前，首先要对节点进行处理，对接头摩擦面做好清洁处理工作，为安装高强度螺栓做准备，避免出现错孔、变形和错位等问题，在对钢结构架进行调整后要先矫正好接合件的位置。

高强螺栓连接注意要点：钢梁安装前应复验连接副摩擦面试件的抗滑移系数，合格后方可安装；施拧前，高强度螺栓连接应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于8套，其平均值和标准偏差应符合设计验收规范要求。不同炉批号高强度螺栓、螺母、垫圈分类造册，同批号螺栓连接副进行扭矩系数复检，施工时保持同一扭矩；高强螺栓初拧扭矩应由试验确定，一般为终拧扭矩的50%；用扭角法施拧高强螺栓可按照现行《高强螺栓连接施工规定》执行；高强螺栓施拧采用的扭矩板手，在作业前后均应进行校正，其扭矩误差不得大于使用扭矩值的±5%；高强螺栓施拧次序应从节段接口处开始向两侧进行，对于大块联接板由中央以辐射形式向四周边缘参差地进行施拧，最后拧紧四周端部螺栓。

（4）焊接

在焊接过程中，要按照选定工艺对钢结构进行切割，焊接按工艺评定报告编制焊接工艺严格执行。进行工地焊接前必须彻底清除待焊区域的铁锈、氧化皮及油污等有害物，再进行精密的切割，使其表面露出金属光泽；工地焊接应设立防风设施，遮盖全部焊接处。火焰切割时要注意两点：切口处不要有裂纹，切割间隙和完成后要及时对边缘的飞溅物和氧化物进行清除。定位点焊的注意点为：点焊高度要低于设计焊缝厚度的2/3、点焊长度不应低于40毫米、间距一般为500毫米、对弧坑进行填满、要确保点焊上没有气孔或裂纹，如有要清除干净在重新焊接。另外，在对接接头的平焊缝和T型接头的角焊缝操作中，要在其两端配置引弧板和引出板，材质和坡口型式由被焊工件的形状决定。完成焊接后，必须对被焊工件上的引弧、引出板和其它卡具用火焰进行切除，并对其进行修磨平整，切忌用锤击落。工地焊缝必须按工艺要求进行无损检测，对接焊缝除全部进行超声波探伤外，还应抽样进行射线探伤；焊缝的缺陷应按现行钢结构制造标准中的有关规定修复。

2、钢结构建筑加工制作要点

（1）施工放线

施工放线钢结构建筑施工基础工作。施工放线的步骤一般分为：建筑物定位放线、基础施工放线和主体施工放线三个阶段。施工放线工作中要注意：总图上的坐标值要标识正确，连线、基础和找点工作要以标识图纸为准；对建筑物的基础标高轴线、定位轴线和螺栓位置要认真检查；在定位钢架时，不要发生钢架柱脚和螺栓碰撞的现象，这样在一定程度上避免了钢架柱底的变形和减少了螺栓弯曲变形的发生；为了完成验收交接，施工放线工作完成后要对基础进行复测。

（2）油漆钢结构

油漆是在钢结构完成安装后，开展的对钢结构进行表面处理的工作。一般工艺流程为：对钢结构表面的焊渣、锈斑、灰浆、油污、浮土和砂进行清除掉→涂上防锈漆→在油漆干后，要刮平掉构件表面的缺陷。涂抹油漆的要领为：先上后下、先难后易，多刷多理。在涂刷中为了避免出现漏刷，要随时对钢结构各部分进行细致检查。涂抹油漆次数不得少于两次。如果要涂抹防火涂料要确保涂层表面光洁，底层一般喷2至3遍，厚度要低于2.5毫米。涂装前应进行表面处理的质量检查合格后，方可进行涂装。涂装后，应进行涂层外观检查验收，表面应均匀、无气泡、无裂纹等缺陷。

三、结论

现今，随着我国建设事业的猛速发展，钢结构的高层建筑建设率越来越高。为了加强建设工程施工管理，提高工程管理专业技术人员素质，保证工程质量和施工安全，对从事在在钢结构的高层建筑中的前瞻性，施工人员一定要做好施工管理的专业技术工作，这样才能确保建筑的质量稳定发展和品质提升。

推荐访问： 钢结构 建筑工程 研讨 施工管理 技术

---