出租车计价器检定装置中的干扰现象分析

摘 要:对出租车计价器检定装置系统在实际工作中的机械干扰、电磁干扰、温度干扰现象进行分析与研究。

关键词:出租车计价器检定装置干扰现象分析机械干扰电磁干扰温度干扰

中图分类号:U49文献标识码:A文章编号:1674-098X(2011)09(b)-0073-01

在出租车计价器检定装置系统中,由于干扰现象的存在,经常出现示值偏差过大,以及控制电路和电子设备的种种不正常现象。这些干扰不仅能够使检定结果的偏差非常大,甚至还能造成整个出租车计价器检定装置系统无法正常运行。因此,我们要针对各种干扰现象,分析出干扰源头以及干扰传播途径,制定出最佳解决方案,以避免干扰现象对出租车计价器检定装置系统的影响。

干扰可以分为机械干扰、电磁干扰和温度干扰。下面分别加以分析。

1 机械干扰

机械干扰主要是指机械振动现象, 在滚筒轴和轴承座的较大振动下,极易造成动静部件摩擦。这种动静部件的磨损和偏磨现象,会使轴和轴承座振动进一步增大,形成恶性循环,由此常常引起动静部件的疲劳损坏,使轴承座地脚螺栓断裂和某些零件发生松动而脱落,从而发生共振,失去它原有的功能。这种现象在现场较为常见,有时还会引起基础和周围建筑物产生裂纹。

振动还会对人身造成严重的危害。过大的机械振动和噪音,对操作人员的生理将产生不利的影响。当在低频和低振级的情况下,3～6Hz范围内,胸—腹系统出现谐振效应;而在20～30Hz范围内,头—颈—肩系统出现谐振效应;在60～90Hz范围内,感觉到的是眼球谐振等等。因此,在0～100Hz范围内,过大的振动在多数情况下将引起工作人员显著的疲劳感觉,降低工作效率。

因此,必须提高旋转体的动平衡品质精度,控制在标准要求范围内(精度等级G6.3)。由于旋转体的支撑架和台体其他部位长时间磨损造成间隙过大,要想方设法降低此项磨损,并且必要时更换。杜绝因机械振动干扰造成的设备损坏。

此外,以下原因引起的振动是实际工作中比较常见的,希望能引起大家的重视:

轮胎严重失圆或气压过高。由于轮胎严重失圆或气压过高,在滚筒上以60km/h的速度运转时,都会产生严重的振动干扰,从而使传感器采集信号的部分丢失,检定结果出现较大偏差。

被检车辆的悬架系统损坏。由于被检车辆的悬架系统损坏或减震器损坏,会造成动态垂直接地力增大,也会产生机械振动干扰。

滚筒表面磨损严重。滚筒表面磨损,造成摩擦系数减小,轮胎与滚筒出现打滑现象,同样也会使传感器采集信号的部分丢失,出现检定结果偏差过大现象。

2 电磁干扰

理论和实践的研究表明,不管复杂系统还是简单装置,任何一个电磁干扰的发生必须具备三个基本条件:首先应该具有干扰源;其次有传播干扰能量的途径和通道;第三还必须有被干扰对象的响应。在电磁兼容性理论中把被干扰对象统称为敏感设备(或敏感器)。因此干扰源、干扰传播途径(或传输通道)和敏感设备称为电磁干扰三要素。在计价器检定装置系统中,存在以下电磁干扰:

电动机运转时产生的电磁干扰,是最主要的电磁干扰源之一,传感器及信号线因处的环境特殊是极易受干扰的环节,为避免传感器信号线在传输过程中受到干扰,传感器信号传输线全部采用带屏蔽层的信号线,从而将传感器信号线在传输过程中受到得干扰降到最低。

两个用电设备之间发生干扰通常包含着许多种途径的耦合。正因为多种途径的耦合同时存在,反复交叉耦合,共同产生干扰,它反映在接地系统中。在接地系统中干扰作用最大的是多点接地,它会使两接地点的电位不为零,产生的电位差对于整个电路的输入输出电压产生干扰。

动力线与信号线之间的干扰。动力线的电压不稳对信号线产生干扰,为防止电磁的干扰,必须采用带屏蔽层的信号线,将屏蔽层单端接地,在布线时必须将动力线放入钢管内进行屏蔽,信号线用塑料管穿线铺设。

强电信号地线与弱电信号地线的相互干扰。各个用电设备地线与传感器信号地线接到一个公共接地线上,两个电路的电流不同必然会产生相互的干扰,为避免此类的干扰,必须将电信号地线与电源接地线分开接地,并且加粗接地线,降低内阻。也可以采取并联接地法,切断由于多个设备用公用地区串联接地而形成的环路。

3 温度干扰

温度干扰主要是高低温度对传感器产生的干扰,由于传感器的老化,耐高低温性能减弱,使得传感器传出的信号失准,造成检定结果偏差过大。

在我们的实际工作中要针对以上干扰现象的分析,对出租车计价器检定装置系统中可能产生的干扰现象制定出最佳解决方案,使出租车计价器检定装置系统能够可靠的运行。从而保证所有的出租车计价器示值准确,实现我们的工作目标。

参考文献

[1]GB/T9239.1.机械振动.恒态转子平衡品质要求.

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