TH280型径向制动系统的原理与维护

【摘 要】由于TH280型制动系统技术的淘汰和常年大量提煤磨损老化，日常对TH280制动系统的检修带来不少困难。清楚的了解掌握TH280径向制动系统的工作原理、维护与保养，从而提高了日常检修的质量，降低TH280制动系统的故障发生率、缩短处理故障时间。

【关键词】主井绞车；制动系统；原理；维护

晓明矿主井绞车制动系统于2007年改造为TH280型径向制动系统。随着我国煤炭行业的兴起，各种新型制动器相继被研发生产，TH280型制动系统已停止生产成为淘汰产品。集团公司其他矿井全部更新换代，因缺少更换资金，所以TH280型制动系统在晓明矿沿用至今。由于TH280型制动系统技术的淘汰与常年大量提煤磨损老化，给日常对制动系统的检修带来不少困难，如生产过程中制动系统发生故障，由于不了解制动系统的工作原理，长时间解决不了导致主井系统瘫痪严重影响晓明矿的产量。所以清楚的了解掌握TH280型径向制动系统的工作原理、日常设备的维护及一般故障的处理，从而提高日常检修质量，降低制动系统的故障发生率、缩短钳工处理故障时间。进而保障了晓明矿主井提升的时间和产量。

1 TH280型径向制动系统的工作原理

TH280型号制动系统使用时间长，导致维护人员对TH280型制动系统的工作原理、内部构造、结构组成都没有系统的了解，无法保证日常检修质量。通过现场测量、绘图、分析，将TH280型制动系统按以下几个方面讲解。

1.1 TH280型径向制动系统概述

径向制动系统是专为各种抱闸式矿井提升机系统设计，我们现在常规使用的盘式制动系统中盘闸的制动力是轴向产生的，而TH280制动系统采用制动拉杆和闸块产生径向制动力，制动力是延着制动轮径施加到制动轮上，我们称这类经制动系统为 “径向制动系统”。其作用原理与盘式制动器一样，只是制动力产生的方向不同，均为弹簧直接作用在制动闸瓦上，采用油压松闸。

1.2 TH280型制动系统的组成

TH280型制动器系统是由径向制动器支架、制动单元、液压站、基础钢架、拉杆装置、联接槽钢及油路等部分组成。

基础钢架、径向制动器的支架、拉杆装置、联接槽钢形成了一个固定的受力框架，这个坚固的框架承受着所产生的制动力及制动力矩的反作用力。足够的框架刚度，保证了制动力及制动力矩直接作用在制动轮上。

1.3 制动单元的组成

径向制动器中的制动单元由碟形弹簧、碟簧调节芯轴、顶杆、调节螺柱、松闸油缸、松闸拉臂、制动闸瓦座板及制动器体等部分组成。制动闸瓦与其底座将安装在制动闸瓦座板上，其两端有调整垫片，可调整闸瓦圆弧中心上下的偏移误差，使闸瓦圆弧与制动轮完全贴合。

1.4 TH280型制动系统作用原理

制动时：泄去松闸油缸内的油压，每个制动单元的两组碟簧力通过各自的碟簧调节芯轴、调节螺柱、顶杆，将碟簧储存的压缩力传递到制动闸瓦座及闸瓦上，从而施加到制动轮上。制动力的反作用力被作用在刚性框架上。

松闸时：液压站的压力油进入松闸油缸的压力腔（前腔），油压通过活塞顶动松闸拉臂，从而拉动碟簧调节芯轴压缩碟簧，使碟簧传递给闸瓦的力随着油压的升高而降低，直至施加到制动轮上的力为零，此时油压再继续升高时，闸瓦将离开制动轮而产生间隙。

1.5 TH280型制动系统各部分的作用

基础钢架支承在水泥基础上，径向制动器支架坐在其上，并用拉杆拉住而使其不产生后倾力矩，拉杆装置在径向制动器的受力上尤为重要。为使拉杆的受力均匀并克服拉杆的弹性变形，我们在安装时必须给拉杆施加预拉力。一般要求其预紧力矩不少于2000N.m。在此预紧力矩作用下，拉杆始终处于一个预紧拉力作用下，对其弹性变形及疲劳寿命都将有极大的改善。同时也确保了制动力在制动过程中不会损失。

制动闸瓦及底座装配在制动闸瓦座板上，该座板中间的滑动筒体承受了制动力矩产生的周向力，使闸瓦能沿制动轮的径向平移；两端的短筒体使制动闸瓦座板不会绕中间的滑动筒体作旋转运动，从而保证了制动闸瓦的径向平移。

制动闸瓦座板，通过顶杆、调节螺柱、碟簧调节芯轴、拉紧螺栓及螺母与松闸拉臂联为一体。松闸拉臂在油缸活塞作用下运动时，制动闸瓦与其一起沿径向运动，使闸瓦离开制动轮，制动闸瓦座板在弹簧作用下运动时，松闸拉臂也与其一起沿径向运动，闸瓦向制动轮靠近直至制動。

2 TH280径向制动系统的维护和保养

对设备的维护与保养是钳工日常检修中最重要的一部分，维护与保养得是否全面直接影响设备的正常运行和发生故障的频率。

2.1 径向制动系统的主要润滑点如下

制动单元中闸瓦座底板中间的导向筒体外圆面，每周在外圆上滴半圈50#机械油，主轴中心线上面的通过支架上的加油孔加入。

2.2 径向制动系统的关键紧固点如下

2.2.1 径向制动系统最上端的拉杆装置紧固螺母，用2000N.m的力矩扳手紧固。使用初期：第一周，每天检查一次，随后第一个月每周检查一次，以后每月检查一次；

2.2.2 拉紧螺栓如果制动装置配有制动力矩计算机监控系统，应按照计算机监控系统说明书所介绍的预紧方法进行预紧。需要经常检查其预紧力。

2.2.3 闸瓦紧固螺栓及制动闸瓦座上下两端的螺栓。

2.3 闸瓦间隙的调整：

每天应检查一次其间隙变化，当间隙超过《煤矿安全规程》第四百二十六条规定的2mm①时，必须进行一次闸瓦间隙的调整。当闸瓦间隙在某一天时突然变大，或出现上下间隙不等的情况，请检查间隙大的那一端的蝶形弹簧是否有损坏，如发现损坏及时更换碟簧。

2.4 液压油的更换和管路接头检查

2.4.1 经常检查油管各接头处是否有渗漏现象，并及时更换密封件。

2.4.2 定期更换液压站液压油，TH280型号制动系统最主要的介质就是液压油，油质的好坏直接影响TH280型号制动系统的寿命。液压站内油滤也要定期清洗。

【参考文献】

[1]《煤矿安全规程》.中国法制出版社出版.2016年3月.

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