当好先行官支撑壮乡经济腾飞

工作，打造“一带一路”有机衔接的重要门户以及构建新的战略支点、大力推进“双核驱动”、“三区统筹”等战略。在今后的工作中要坚持稳中求进的总基调，坚持以提高交通运输发展质量和提升效益为中心，坚持以全面深化改革统领交通运输全局，稳投资、促转型、重法治，以创新驱动、绿色低碳、改善民生为新的增效点，加快“四个交通”建设，推动全区交通运输科学发展。

当好先行官，就要“软硬兼施”，推进建设攻坚和法治建设。充分运用外部利好，挖掘内部优势，多措并举，化解资金、土地、资源、环境等刚性约束的影响。自治区各大交通投资集团、地方政府、各项目业主等要主动作为、加强沟通；鼓励市场主体以PPP、EPC等多种模式或组合模式参与交通建设合作。坚决破除体制机制障碍，使改革新红利更多地转化为发展新动力。进一步完善交通运输法规政策体系，推进行政审批制度和行业管理体制改革，持续深化交通运输行政执法改革，因地制宜、积极稳妥地推进政府向社会购买公共服务工作，加快建设交通运输法治政府部门。

当好先行官，就要内强筋骨，以创新驱动加快转型升级。主动联合铁路、民航、邮政部门，推进综合交通运输体系融合；促进传统货运业向现代物流业转变，继续推广甩挂运输，发展一批服务东、中、西部地区，面向东盟的公铁水货运干线，加快培育左右江、红水河流域航运市场。交通运输要实现从传统产业向现代服务业转型升级，根本出路在于创新，要加快科技成果转化应用和标准化体系完善，抓好信息化项目的开发应用，坚持走绿色低碳循环发展之路。

当好先行官，就要以新贡献改善民生。大力推进交通运输基本公共服务均等化，加快建设综合交通运输服务体系，抓好安全生产监管机制建设和落实，加强工程质量安全监管，提高应急保障能力，发挥好交通运输“保基本、兜底线”的作用。广西将继续深入推进县县通高速公路建设；力争新开工一、二级公路1000公里以上，新建成一、二级公路约1000公里；推进“美丽广西·生态乡村”道路硬化专项活动，争取“十二五”实现具备条件的建制村全部通沥青（水泥）路；北部湾港方面着力建设一批深水航道、专业化泊位，西江黄金水道方面着力推进枢纽节点项目和专业化港口泊位建设。此外，还将进一步拓展交通运输促进就业的社会功能，为稳定就业做出应有贡献。

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