船舶火灾的危害与预防

【摘要】伴随着全球一体化进程的持续性加快，国内航运事业也随之走上了高速发展的轨道，但随之船舶火灾事故的数量也大量增加，不仅造成了极大的经济损失，同时还给相关人员的人身安全带来了极大的损害。为端正航运从业者关于船舶火灾预防的态度，笔者首先对船舶火灾的危害进行了简要分析，进而在结合相关文献资料的基础之上，提出了几点有关预防船舶火灾的个人见解，以供参考。

【关键词】船舶火灾 危害 预防

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）09-0241-02

在国内现代化建设步伐不断加快和大力建设海洋强国的战略背景之下，为满足市场的交通运输需求，在我国船舶数量逐渐增多的同时，船舶类型也正朝着多样化，大型化，现代化方向发展，有效地推动了航运事业的发展。但就现实情况来看，虽然我国航运水平已经有了较大的提升，但航运从业者在火灾把控与预防上仍然存在着一些不足之处，而船舶火灾一旦发生，将直接对相关人员的生命财产安全造成极大的损害，故加强对船舶火灾的预防是非常有必要的。因此，航运从业者应该在充分认识船舶火灾危害的基础之上，切实落实船舶火灾的预防工作，进而为航运安全提供可靠的保障。

一、船舶火灾的危害

船舶火灾的危害与发生火灾的规模有着直接的联系，当火灾较轻时，会带来不同程度的经济损失，而当火灾规模庞大，且波及范围较广时，则还会造成重大的人员伤亡事故。以运输原油及石油产品等的船舶为例，由于运输的货物及燃油皆为易燃物品，在运输的过程中又容易积蓄电荷，只需要静电火花就能够引燃该类物质，所以很容易发生火灾事故。而该原油及石油产品本来就能够助长火势，故船舶火灾很容易扩散，甚至会引发爆炸起火。上个世纪末期，我国大庆243号油轮在长江下游就发生了爆炸起火事故，造成5人死亡、4 人失踪、5人受伤

的严重后果，直接导致了574.8万元的经济损失，由此船舶火灾的危害性可见一斑。另外，再以苏鹤轮与大庆432号轮的撞击起火事故为例，该两艘船舶在长江下游高港花鱼套水域碰撞，大庆423号轮直接报废，而苏鹤轮受损也极为严重，直接造成了高达1800万元的经济损失，同时还存在人员受伤的情况。由上述两大案例分析不难得出，船舶火灾事故的危害与船舶从业人员有着直接的联系，不仅会造成数额庞大的经济损失，还会对船舶上的人员造成直接的伤害，很容易引发人员伤亡事故，因此可见加强对船舶火灾的预防工作势在必行。

二、船舶火灾的预防对策

结合上文所述船舶火灾的危害，航运从业者必须提高自身的警惕性，切实落实船舶火灾的预防工作，而就火灾预防的具体对策来看，笔者认为主要可以从以下几大方面入手。

1.建立完善的船舶消防管理机制

要实现对船舶火灾的有效预防，必须建立完善的船舶消防管理机制，通过制定规章制度为后期防火措施的有效落实打下坚实的基础。船舶公司在建立消防管理机制时，可参照5W1H的原则。首先需要对消防管理工作的责任与权限做出明确规划，将责任落实到具体的个人头上，并使其能够对消防管理的重要意义与现实价值有一个充分的认识，以此端正相关人员参与消防事务的态度，提高其责任意识。其次，还应该对消防责任进行细化处理，并结合船舶实际情况预先设定好防火巡查的实际线路，并对重点检查的部位加以标识，以此保障消防工作的实际效果。另外，还必须对消防工作的质量与效果加以严格控制，在相关人员完成消防巡查任务后，必须在根据船舶实际情况详细制定的专用检查表中进行签字确认，确定好相关人员的责任。最后，船舶公司还应该建立起严格的奖惩机制，并以文件的方式对火灾预防工作制定详细的规章制度，借助于闭环管理经验落实对消防管理过程的优化，进而在调动消防人员积极性的同时，提高船舶防火工作的实际成效。

2.切实落实船舶火源管控措施

在船舶火灾预防工作开展的过程中，首先必须完成对易燃易爆物品的消除与管控工作，相关人员应该及时除去船舶上非必需的易燃易爆物品，并做好对其他物品的防火隔离工作，确保船舶中的任何火源都處于有效管控之中。例如，应该及时完成对各种船舶舱室的检查清理工作，对沾有油污的抹布等应该将其存放在配盖的金属垃圾桶中，同时及时除去船上溢出的油类物质，并对木料以及相应的垫舱物料等易燃物进行分类隔离存储等。其次，必须全面消除船上的点火源，加强各种电器设备和厨房、生活区、库房等的日常防火管理。尤其在装卸货期间，必须严格按照公司所制定的防火机制来开展相应的消防管理工作。再次，需要加强对船上火源的日常巡检工作，并对船上作业人员的穿戴与行为进行严格控制。不仅需要限制其使用明火，还需要防止其穿容易产生静电的衣物、鞋子等，避免船上出现火花，以此实现对船舶火灾的有效预防。

3.提高船上人员的防火控火能力

为提高相关人员防火与控火的能力，首先应该加强对船上人员的培训教育工作，要通过专业的消防培训，在提高其防火责任意识的同时，切实提高其防火控火的能力，以此为船舶火灾预防工作的有效性打下坚实的基础。其次，还应该全面提高船上人员的消防素质，确保所有船员都能够有充分的消防知识储备，并能够根据相关消防条例完成对自身工作及行为的有效优化，以此保障船舶公司所制定的消防安全规章制度能够得以高度落实。此外，根据《SOLAS公约》中的相关规定，船舶必须每月组织一次消防演习工作。为确保消防演习的质量与意义，船舶公司必须预先做好消防演习的准备事项，并将消防演习表现纳入考核之中。在消防演习结束之后，还应该由船长与大副，轮机长进行总结工作，同时对船员在消防演习中所存在的不足进行总结报告。在此之后，还应该及时处理好在演习中所暴露出来的消防问题，并纠正相关船员的错误行为，进而全面提高船上人员防火与控火的能力。

三、结语

综上所述，在我国航运事业不断发展的背景之下，为切实实现对船舶火灾的预防与把控，降低船舶火灾事故的危害，船舶公司必须建立起完善的消防机制，进而以此为基础加强对火源的管理工作，并切实提高船上人员的防火控火能力，以此为相关人员的生命财产安全给予充分的保障。

参考文献：

[1]钟文立.油品船舶火灾事故的预防和应急救援[J]. 水上消防，2013，（04）：32-35.

作者简介：王宏武，男，汉族，湖北武汉人，湖北交通职业技术学院讲师，远洋船长；研究方向：现代航海教育。

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