箱式电动环卫车的设计方案

摘　要：在城市文明建设中，环境卫生建设是其中的一个重要的环节，在保障环境卫生的过程中及时的更新和引进先进的环保设备是一个关键的内容，所以设计一套能够在环卫建设中起到促进作用的设备是必不可少的。基于此，对箱式电动环卫车的设计方法进行了探讨。

关键词：箱式　电动环卫车　设计方案

中图分类号：TH122　　　文献标识码：A　　　　　文章编号：1007-3973（2012）005-074-02

在设计方案制定之前需要对市场进行分析，通过市场调研等方式确定设备应用的市场范围，并且要了解竞争车型的特点以及市场反映情况等，利用商业比较的方式取长补短，确定箱式电动环卫车的设计目标以及设计水平等，为技术参数等提供有力的市场信息以及依据等，有利于最终产品方案的定案。

1 整车布置方案的具体设计过程

在设计整车方案时，需要考虑到整车的总体布置以及局部布置两个方面的内容并且分别对其进行设计，前者的设计需要结合总体造型的设计，在本车的设计过程中仍旧使用目前被广泛使用并且体系相对比较成熟的传统箱式布置方案，利用这种方式能够保证本车结构以及功能的匹配和实现。后者的设计将会对整车的全部系统结构产生先期的指导作用，所以在对各个系统方案设计的过程中都会对其进行阐述。

在选择整车的技术参数时，主要包括以下几点：整车的具体尺寸以及质量和性能参数等，这些参数主要是由本车的使用环境以及条件等决定的，对其设计过程中需要遵循的法规以及要求等要相对的严格。(1)整车的具体尺寸包括：外形：3690€?450€?750mm；轮距：1200mm以及轴距：2550mm等。(2)质量参数主要包括：承载质量：1000kg以及整备质量1000kg等。(3)性能参数主要包括：上坡能力18%；续驶里程：80km以及最高设计车速：40km/h等。

2 汽车的造型设计

在对汽车的造型进行设计时，会将所需的工程方面的技术水平与造型上的艺术水平进行有机结合，在设计造型的过程中不仅要考虑到是否符合审美观念，还要考虑到汽车功能能否实现的问题，所以造型设计必然会遭受到强大的竞争力，还会受到使用效果的考验等。在设计该车的造型时，初步提出了三个方案，绘制了各自的效果图，还结合考虑了当代的文化以及发展潮流等，分析了客户的需求以及对本车的认可程度，对三套方案各自的优势和缺点之处进行相比较，初步确定一套方案为可行的，而且还通过使用快速成型这一技术，建立了三维立体的效果模型。

3 对各系统进行专门的设计与设计的优化

车辆是否具有良好的性能主要取决于两个方面，一个是各个零部件本身具有的性能以及质量等的好坏，另一个是各个部件之间运行时能否进行良好的协调和配合，所以对各个系统进行专门的设计与优化决定着整车的设计质量好坏、性能的优劣以及车辆生命力的强弱等。

3.1 产品各个系统的设计

对产品的各个系统设计主要包含两部分，一部分为对各系统进行布置设计，另一部分为对各系统进行结构设计，二者之间具有密切的联系，互相影响。其中，在各个系统的布置设计时需要遵循的原则有：在整车的功能能够正常实现的前提下，布置设计需要将各个系统的部件之间以及产品整个系统之间进行相互的联系，在满足相关设计法规的同时，需要实现布局和功能设计的合理化。

在各个系统的结构设计时主要会用到计算机CAD技术，主要遵循的原则有：建立计算机虚拟模型、进行模拟装配、检验模拟装配、修改计算机虚拟模型，在整个过程里还需要对结构设计进行必要的优化和升级，而且还会利用到CAE技术，其主要的目的就是提供直观的方式以及有力的分析结果让设计者对各个系统的结构设计方法做出提前的判断，最终输出最优化的设计结果以及生产效果图。

在建立计算机虚拟模型时，需要考虑到造型能否满足功能的实现，还要考虑到是否遵循了相关的车辆制造法规，并且结合人机工程学等多方面的因素，最终的虚拟模型分析结果能够提供给设计者生产是否可行和简便等有力数据。例如主车架，在设计的过程中必须要将长宽规定在造型要求的范围内；而且设计结构必须能够在实现整车的使用上尽量的轻型化；还要考虑其他各部件的设计情况，例如转向机等的设计安装等。再比如在设计悬架支座的过程中，主要会考虑到转向轮主销前以及主销内的倾角参数设置问题，还会考虑其对整车的性能优劣起到多大的作用等。

3.2 对整车的各个系统进行优化

在对整车各个系统的设计过程中，相应的穿插了对整车的优化工作。在对整车的结构进行优化时，主要采用的技术为CAE，在产品原型的基础上，采用有限元分析方式来构建其虚拟的工作条件以及工作环境等，通过计算机仿真模型对整车的各个系统具有的各个性能进行检验，通过这种方式能够大大降低设计过程中花费的成本费用，而且还进一步的减少了整车设计的开发周期。

另一方面，在对结构相类似的情况进行参考和借鉴时，还需要进行更多的创新设计突破，只有这样才能保证整车各系统的优化升级，优化过程中一个大亮点就是在车厢的侧门进行安装助力开启功能的设计，这一结构具有的明显特征就是车厢侧门在没有受到外力作用的情况下，可以在任意位置悬停，该结构具有简单轻便等优点。

4 对样车的试制以及测试

4.1进行样车的试制

在样车试制的过程中主要包括以下几个方面：毛坯的制造过程、零件的加工过程、对毛坯以及零件的热处理过程、各系统部件的装配过程以及车辆最终的总装配过程等。在生产时，需要按照设计方案中确定的车辆加工工艺，选择合适的工艺技术，根据相关的加工生产流程等进行有效的生产，确定加工工艺技术需要建立在以往的生产经验的基础之上，按照相关的工艺技术理论在进行制定，只有这样才能够确保根据零件图样里所有的工艺要求进行生产，从而提高生产效率以及生产质量。与此同时，生产者还需要根据具体生产情况对设计图样等进行改进，最终实现车辆的使用功能。

4.2 对样车进行测试

车辆设计思维是否正确、产品制造以及其结构设置是否具有先进性、采用的制造工艺是否合理、在使用以及维修的过程中是否具有一定的方便性、各个系统部件在工作过程中是否具有可靠性等，都需要通过对样车进行测试来得到数据。为最终定型提供事实依据。该电动车试验项目由强制性标准检验、整车性能试验和整车试验场可靠性行驶试验三部分组成，通过严格按照要求进行多项测试（诸如续驶里程、最高车速、爬坡度等），最终确定该车的所有指标等都达到了设计的标准。

5 结语

总之，在设计该车时，对以往的改装设计模式进行突破和创新。首先，在设计过程中采用了全新的设计理念，其次，车厢设计采用全封闭方式，有效的提高了车辆防水、防尘以及防腐蚀等能力；最后，在车厢侧门安装了助力开启装置，设计了独特的电液一体化举升模式，能够让车辆具有自动卸载以及举升等功能，操作过程中轻便灵活，具有很强的机动性能，可以预见其应用前景相当广泛。

参考文献：

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[2]　张启君.国内垃圾车市场的情况分析及未来预测[J].商用汽车,2007(02).

[3]　赵伟峰.某重型混合动力垃圾车方案设计[J].汽车实用技术,2011(02).

[4]　俞明,罗玉涛,黄榕清.一种混联式电动汽车驱动系统[J].华南理工大学学报(自然科学版),2001(08).

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