燃料电池在移动通信基站的应用浅析

总结燃料电池在通信基站应用尚存在的不足和瓶颈如下。

（1）燃料电池造价偏高。氢燃料电池（模块）的质子交换隔膜和铂触媒价格较高，因此燃料电池供电系统整体造价较高，具有一定局限性。

（2）试点采用的燃料电池为直流输出，作为基站短时间后备能够满足需求，但由于基站的空调设备均为交流供电，当市电中断时间较长，燃料电池系统供电仅能满足通信设备，空调设备无法供冷，将导致基站温度偏高，影响到通信设备的正常工作。

（3）碳氢燃料较难直接利用：多数碳氢化合物燃料均需经过转化器产生纯氢气后方可利用，该部分的转化模块增加燃料电池系统的投资额。

（4）燃料储存还存在一定的局限，特别是氢燃料的储存有较大的瓶颈，且燃料储存需要考虑安全性。

（5）现有产品单系统的额定输出功率较小，仅能满足小功率基站的应用，目前移动通信基站的实际功率多数达到8KW以上，部分站点功率可达10kW。

3 结 论

燃料电池从出现到现在已经有100多年的历史，其技术已经非常成熟，虽然由于原材料的限制造成现有市场价格较高，但是燃料电池具有的优势非常明显，尤其在现在世界能源短缺的大环境下，燃料电池的开发和应用将会有非常美好的前景，其在通信行业的应用也会逐步扩大，特别是其带载能力强，噪音低、无污染排放这3个特点，完全克服目前移动通信基站采用的传统小型移动油机的缺点，特别适合在人口密度高的环境下使用，为通信运营商保障居民区内的通信基站提供了新思路。

参考文獻：

[1] 谢晓峰，范星河.燃料电池技术 [J].北京：化学工业出版社，2006.

[2] 衣宝廉.燃料电池-原理及应用 [J].北京：化学工业出版社，2003.

作者简介：徐韶清，工程师，主要从事通信行业电气和电源设计、数据中心基础设施规划设计工作；张林冲，工程师，主要从事通信行业电气和电源设计、数据中心基础设施规划设计工作。

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