局长手记

悉尼是澳大利亚最大的城市。据介绍，早在五万年以前，土著人开始定居澳洲大陆，此后这里一直是土著人祖祖辈辈休养生息的地方，长期没有得到开发。1770年英国航海家詹姆斯·库克带领他的探险船队，从海上登陆发现了这块神奇的土地，从此成为英国殖民地。1788年英国第一批移民移居澳洲之后，终于打开了开放的门户，各地移民纷至沓来，英国政府在澳大利亚各地逐步建立了一些分散的殖民区，1901年组成澳大利亚联邦，1931年成为英联邦内的独立国。悉尼位于澳大利亚东南沿海，依山傍水，风光秀丽，海洋性气候．夏天没有高温酷暑，冬天没有冰雪严寒，是人类居住的好地方，成为外来移民的最佳选择。二百多年来，悉尼从刚被开垦的“处女地”，发展成为世界上一座现代化城市。2000年成功举办了第26界奥运会，更加赢得人们的赞誉。如今，悉尼居住人口达四百多万人。占地面积二千多平方公里，是澳大利亚最大的城市。

走进悉尼

悉尼之行，感受颇深。回来之后很想写一篇关于悉尼的文章，可是一直抽不出时间，不，还是手懒的缘故没有动笔。时间流水似的慢慢消失，然而在悉尼的眼见耳闻却依然清晰地留在我的记忆里。

2005年深秋季节，我随中国铁路代表团到澳大利亚考察铁路，有幸走进悉尼，感受悉尼。

大自然的巧妙安排，同一时间世界各地的季节不同气候各异，北京的十月秋高气爽，悉尼的十月春暖融融。我们从北京起飞，经过一夜的空中飞行，踏过多姿的白云，10月31日上午10点半钟(北京时间早上7点半)，我们降落在悉尼机场，开始了澳大利亚之行。走出机场一股热浪袭来，没想到北京和悉尼温差竟然这么大，在北京已明显感到深秋的凉爽，这里大气温度却接近30℃，令人感到不适。趁上汽车之前一点空隙，我和武汉铁路局局长安路生，找了一个方便的地方，脱下从北京来时的一身行装，换上单裤短衣，入乡随俗，身上顿时感觉轻松了许多。登上汽车，很快就到了我们下榻的宾馆。安顿停当，我翻开从国内带来的有关澳大利亚铁路运输管理的资料，提前进入角色，做好考察前的准备，利用这次机会尽可能地多了解一些国外的情况，有助于吸收有益经验改进工作，提高运输效率。

我们这次重点是考察澳大利亚的重载列车。在悉尼澳大利亚铁道协会，他们热情地向我们说明了澳大利亚的铁路管理、列车运行、调度指挥、技术发展、职工培训等方面的情况，有些作了详细的介绍。实地考察还要到布里斯班的昆士兰州的铁路公司、调度指挥中心、检修工厂进行。

东道主还特意安排时间让我们游览了悉尼的市容，也算是社会考察吧。

走进杰克逊港湾

漫步港湾令我难忘。从宾馆出来，我们乘车直奔杰克逊港湾。这儿是人们聚集的地方，凡是到悉尼的人，都要来这里亲身感受大自然的美。我从小生活在陆地平原，渴望大海，也非常羡慕海滨生活，每次见到大海都有一次新的感受。悉尼滨临太平洋，碧绿的海水没有污染，一眼可以看到水下几米深的东西，游动的鱼儿在水中清晰可见。海湾里的豪华游艇满载来自四面八方的游客，尽情地欣赏着秀丽的自然风光，享受着大自然的恩赐。我站在环行码头向远处眺望，浩瀚的海面上有几只白帆，缓缓游动，有的向东，有的向南，如同天鹅嬉水，快乐无比。偶尔也有快艇出现，犹如离弦之箭在水面上飞驰，贱起一串串浪花，划破平静的大海。空中自由翱翔的海鸥和不知名的水鸟，时而高空盘旋，时而俯冲拍击水面，为港湾增添了无穷的乐趣。沿着海岸线看去，层林叠翠，各种各样的花木覆盖着海岸大地，好像是一个狭长的大植物园。举目远望，不同颜色的建筑点缀其中，构成了一幅美丽的图画。有青山，有绿水，有白帆，有海鸟……我陶醉在这幅立体的美丽画卷之中。

我站在环形码头，却并不知道环行码头这个名字的来历。我猜想，杰克逊港湾是南太平洋伸进悉尼陆地内的一个海湾，其形状呈弧形，可能是由此而得名吧。

环形码头是人们休闲娱乐的地方，不仅可以乘游艇观大海，还有一些自然景色供游人观赏，更让我不能忘记的是土著人的吹奏表演。这是一个男性三人组合，赤脚并裸露着上身，衣着就是一个短裤，好像是当地特有的土布制成，并不可体，很原始的一身打扮，我想这就是没有经过任何修饰的最正宗的土著人了。他们身上和面部也化了妆，但很简单，只是涂抹了一些白色颜料，头部绑扎一条红布。他们演奏用的是一支木制乐器，将近两米长，一头粗一头细，中间掏空成管状。据旁边观看的一位华人讲，这种乐器制作起来要求很严格，中间的孔腔直径逐步由小到大，孔壁光滑，发出的音质才能好听。看来，他对土著文化有所了解。我站在旁边认真细听土著人吹奏的乐曲，演奏方式虽说简单，可是旋律婉转动听，像是一支抒情歌曲，向人们诉说着土著人生活中的朴素情感，或是一首情歌，可能是一对恋人在倾诉衷肠。

我观看过多次文艺演出，却从未见过这种纯正古朴的表演方式，而这种古老的民族文化艺术，只有在土著人那里还保留着原汁原味儿。这是一次特殊的艺术欣赏，是一次古老的艺术欣赏，也是一次难得的艺术欣赏。

领略悉尼大桥

悉尼大桥是杰克逊港湾的一个著名建筑，当我站在环形码头的时候一眼就看到了它。它不仅是连接港口南北两岸的重要桥梁，而且还是一个很好的旅游景点，凡是来这里的游客都会对它产生浓厚的兴趣，不失时机地举起手中的照相机、摄相机和带有照相功能的手机，将其壮观和美丽拍录下来，留在大家的记忆里。众多游客手里拿着现代化的成影成像的机器，踱来踱去都在寻找拍照机会，争相拍摄。我选择时机好不容易找到了一个最佳位置，让同伴帮我照了一张以大桥为背景的纪念照，让它成为我曾经亲眼目睹过悉尼大桥的见证。我还特意拿着相机选准角度，拍了几张风景照，从不同的侧面展现大桥的美姿。更让我感到得意的是，在我们乘飞机离开悉尼的时候，我坐的位置正好能航拍大桥全景。我把早已准备好的相机握在手里，在最佳时机、最佳高度、最佳视角，拍了一张自认为最为理想的悉尼大桥照，俯视大桥雄姿勃勃，真不愧是人类建筑史上的一个经典之作。当然，这是对悉尼大桥有了新的认识之后，临别之时的难忘一瞬间。

悉尼大桥建成于1932年，这年3月正式通车，全长1149米，宽49米，桥墩单拱跨度503米，万吨巨轮可在桥下自由穿行，曾在很长一段时间里，堪称世界一绝。为了感受大桥的巍峨雄姿和它的经典之处，我们乘汽车驶上大桥，隔窗相望，宽阔的桥面不仅可让8辆汽车并排同行，而且铺设两条城市轨道交通铁路线，轨道交通列车可以在桥上对开而过，专设的人行道和自行车道为人们过桥提供了更多的方便。我真想下车在桥上走一走，多产生一些感性认识，然而根本不可能，我们在悉尼的时间很有限，不允许在桥上占用更多的时间去欣赏它。

不看不知道，一看忘不掉。悉尼大桥是一座钢梁桥，无论从造型还是规模以及实用功能

上，都可以说是一个完美的建筑。考察归来我一直在想，悉尼大桥设计于何年、始建于何年，设计师又是谁，因时间仓促没有细查不得而知，但从建成投用的时间算起，已有七十多年的历史。七十多年前设计建造的这座大桥至今还看不到落后之处，不能不佩服大桥设计师的高明、远见和智慧。

登临悉尼塔

金顶的悉尼塔于1981年建成，高305米，是目前世界上南半球最高的建筑。别致的建筑风格及独特的造型令人耳目一新。从外观看塔身呈圆柱型，由56根每根重达7吨的钢绳巨缆做支撑，坐落在悉尼的繁华区，鼓型的观赏大厅耸立在塔的顶部，直径大约是塔身的两倍。仰望悉尼塔犹若一个巨人屹立大地。这里是专供游人游玩娱乐的地方，塔的不同层次设有旋转餐厅、咖啡馆、电影院，最高一层是观赏层。人们说登塔游览的最佳时间在晚上。

晚餐过后，夜幕悄悄笼罩大地，大街小巷灯火通明，照明灯、霓虹灯和五颜六色的激光射灯相互辉映，五彩缤纷，把夜晚的悉尼打扮得格外漂亮，然而宽阔的马路上却几乎看不到行人，这可能是悉尼人口稀少的缘故吧。我们乘车沿着海岸，披着五彩的灯光，穿越一条又一条寂静的街道来到悉尼塔。虽说是晚上，可悉尼塔热闹非凡，人们熙熙攘攘不约而同聚集在这里，寻找美好的夜晚。我仔细观察，百分之九十以上都是亚洲人，从大伙儿的语言中又可以判断，大多数是来自我国大陆，从这一点也可以看出，改革开放给我们带来的可喜变化，古老的中国正在走向富裕，奔向小康。

时间毕竟有限，我们只能挑选一些主要的娱乐项目来感受悉尼塔，其实只选择了两个项目，一个是看“4D”电影，另一个自然是登塔观悉尼夜景了。

悉尼的“4D”电影与一般电影大有不同。电影分成三个部分，分别要进三个放映室，才能看完这部不同内容、不同电影技术组成的系列片。第一部分类似于我国的皮影戏，但要比皮影戏清楚多了，是通过镭射技术放映在几块形状各异的玻璃幕墙上。影片的故事是反映澳大利亚人家庭生活的趣事，通过一家人生活中的几个片断，折射出和谐生活给他们带来的快乐。第二个放映室是一部的立体电影，观众如同漫步在澳大利亚广袤的大地上，身临其境地享受着大洋洲的自然美。第三放映室则是一部声、像、光、电融为一体的新技术影片。观众坐在具有特殊功能的座椅上，根据影片中的故事情节座椅变换着不同的功能，把人们带入影片之中，亲身感触剧情变化的效果，精神上得到刺激，情绪上紧张兴奋，大家不时不由自主地发出“哇、吁、哦”的声音，身临其境的感受十分强烈。

电影结束走出放映室，我们排队乘电梯直接登上塔的顶端观赏悉尼夜景。

悉尼的夜晚是美丽的，悉尼的夜晚是迷人的。登高望远灯火辉煌，整个悉尼沉浸在灯的海洋，倘若李白在世到此一游，便会触景生情激发灵感，又有“疑是银河落九天”的优美诗句传诵人间。我站在观赏大厅四周眺望，夜幕下的悉尼大桥被一道道光束所笼罩，桥上灯火通明，汽车和轨道交通列车来来往往，时而像闪耀的流星跨过大桥消失在夜空，时而又似流淌的银河流向远方。夜晚的杰克逊港湾并不寂寞，五彩缤纷的灯光把港湾装点得更加美丽，为悉尼增添了新的魅力。仔细看去，还有游船在水中游荡，想必是外来的游客在寻找另外一种情趣。坐落在半岛上的悉尼歌剧院更是受人青睐，游人站在窗前指指点点，好像发现了什么新大陆似的，我听得出他们谈论的话题是发现了歌剧院。歌剧院的装饰灯光更是明亮，流光溢彩，格外引人，肯定是有歌剧在演出。据说悉尼歌剧院一年要有上千场演出，它的存在价值完全可以与奥地利维也纳的金色大厅相提并论，艺术家们都为能在这里登台演出而自豪。

站在悉尼塔观赏大厅我环视一周，悉尼夜景尽收眼底，那海，那船，那桥，那景……这迷人的夜晚散发着人类物质文明成果的芳香。

感受悉尼歌剧院

说起歌剧院，这是悉尼的骄傲，它以它独特的设计风格而著称，已成为悉尼的标志性建筑。上世纪五十年代后期，澳大利亚新南威尔州政府决定，要在悉尼修建一座具有现代风格的国家级歌剧院，以设计竞赛的方式，吸引了一批世界著名的建筑设计师前来参赛，为歌剧院的建设倾注心血和才智。最后经过严格的评选，世界著名的建筑大师乌尚的设计方案，以巧妙的构思、科学的取材、最佳的效果独占鳌头，成为悉尼歌剧院的首选方案。乌尚学识渊博，他设计的基本思路源于球体分割法，造型新颖独特别具一格，给人以美的享受。这座举世闻名的歌剧院于1959年开始建造，历时14年于1973年竣工，功能齐全，结构完美，施工精细，材料上乘，大家从外观看到的它那白色的屋顶，是用一百多万片瑞士瓷砖精砌而成的。悉尼歌剧院建成后，澳大利亚政府举行了隆重的竣工仪式，英国女王伊丽莎白二世专程前来，亲自为这一建筑杰作揭幕剪彩。歌剧院设有歌剧、舞蹈、戏剧、交响乐和综合艺术五个演出大厅，每天可有五台节目同时演出，可供数千人同时观看。演出大厅充分运用了物理学原理，装有一万多支管风琴，演出不用音响设备，观众无论坐在哪一个位置，都可以欣赏到最佳的演唱效果，真无愧“艺术殿堂”之美称。2003年国际建筑奖项评比中，评委对悉尼歌剧院给予很高的评价，一致认为乌尚设计了一座超越其时代的建筑，一座改变了整个国家形象的建筑。

建筑设计大师的高明之处，还表现在歌剧院的室外设施上。悉尼歌剧院建造在杰克逊港湾的一个半岛上，三面环水，人们要进入歌剧院必须要走过上百级台阶。这些步行台阶的下面布满了各种管道和通讯线路，根据不同情况要进行检查和维修，乌尚充分考虑到这一点，就把步行台阶设计成为组合式的，靠螺丝固定脚踏板，随时可以拆卸组装，不仅方便了隐蔽设施的检修，大幅度降低了维修费用，还能保持歌剧院的整体建筑效果。

尽管乌尚为悉尼歌剧院的建设做出了巨大努力，花费了不少心血，是有功之臣，却也遭到了不公正的待遇，乌尚不得不愤然离去。当歌剧院建成竣工之时，由他的女儿替代书写歌剧院的设计说明，人们在醒目之处立下铜碑镌刻这篇不朽的作品。这足以说明，历史是公正的，乌尚在人类建筑史上的功绩人们将永远铭记在心。

悉尼有很多值得回忆的地方，尤其是城市绿化很有特色，到处绿树成荫，枝繁叶茂，百花争艳，走进悉尼真有走进大花园的感觉。凡是到过悉尼的人，仔细观察可以发现，市区里众多的植物中以桉树为最多。很重要的一个原因是它具有观赏性，四季常青，是城市绿化的优良树种。桉树的种类也很多，据说有一百五十多种，叶子还可以做茶饮，有镇静功能，也是一种经济树种。悉尼保护环境绿化城市有特招儿，种植的树木根部地面表层都覆盖一层木屑，大小匀称，整齐划一。这种举措一是可以防止尘土飞扬，二是减少水分蒸发，三是木屑腐烂后就成了植物的养料，有利于树木生长，真可谓一举多得。悉尼这座城市的历史并不长，百年以上的树木却不少，参天大树，郁郁葱葱，体现了人与自然的和谐。俗话说，善有善报。大自然也是这样，只要人类善待大自然，大自然就会对人类有美好的回报。也许，这正是悉尼的魅力所在。

走进悉尼，感受多多。在悉尼停留的时间虽说是短暂的，给我留下的印象却是深刻的，这一切将成为留在岁月里的记忆，直到永远。

推荐访问： 手记 局长

---