液化天然气清洁能源在油田通勤客车的应用

摘 要：目前，交通车以柴油车为主，主要用于公共交通及各级企业通勤接送人员，使用柴油车不仅对环境产生污染，而且从长远角度考虑不利于清洁能源的发展，利用液化天然气代替柴油在车辆上的应用在节能减排方面有重要意义。

关键词：节能;环保;能源;液化天然气

随着人民生活水平的提高，运输行业发展迅速，促使我国的客车数量与日俱增，根据目前的能源结构（80%由石油、天然气和煤炭构成），能源消耗的越多，意味着二氧化碳产生的越多，二氧化硫和粉尘排放的也就越多，环境污染影响越大[1]。而通过应用液化天然气清洁能源客车取代传统的柴油车，不仅能够有效的降低汽车的污染物排放，还能够减少对柴油燃料的使用。所以，应推广液化天然气清洁能源客车，从而有效的改善我国的环境污染问题。

1 使用液化天然气比柴油更环保

我国客车是以柴油为主的能源消耗，柴油车尾气残余物中所含的有机污染物的总量为129.17mg，其中游离物质约占17%，而可裂解物质约占82%;在柴油车尾气排气管中的残余“黑炭”并不全是无机碳其中存在有大约13%的有机污染物，而且占多数的具有高毒性、脂溶性的重质大分子有机污染物对环境具有强烈的毒害作用[2]。国家近些年为了改变传统能源使用导致的环境污染，降低二氧化硫和一氧化碳排放，提出了“绿水青山就是金山银山”理念和“节约资源和保护环境”基本国策，提高清洁能源经济水平和环保产业的发展，液化天然气的开发利用成为重点之一。柴油燃烧产生的二氧化硫形成的酸雨对人类健康及动植物生存的影响众所周知，其对土壤、水质、森林等自然环境以及建筑物的腐蚀也不容小觑;有研究资料显示，相比传统柴油车，天然气清洁能源汽车能够减少72%的碳氢化合物排放量、97%的一氧化碳排放量、14%的氮氧化合物排放量、24%的二氧化碳排放量以及100%的粉尘、苯、铅等固体颗粒的排放，能够全面的降低汽车80%的排放量，这就可以将汽车所造成的污染降到最低，可以极大的改善自然生态环境[3]。

2 液化天然气客车比柴油车更节能

面临当下的环境污染和能源短缺，各地都将新能源发展作为战略选择，我公司也加入了发展新能源汽车的步伐。液化天然气是天然气在常压下冷却至-162℃时由气态变为液态，体积约为气态的1/625、标准压缩天然气的40%，重量仅为同体积柴油的38%左右，即液化天然气在相同体积容器中装载量更大，续航能力更强。

目前我公司有5辆液化天然气清洁能源客车，根据2019年1-3月份实际运输的行驶里程推算：如果全年按4万公里来计算，预计节约能源24920kg标准煤、节约金额34.8万元。我公司现有柴油通勤客车65辆，如果全部采用液化天然气清洁能源客车，预期能够节约452.4万元。由此可见，我公司的通勤客车，更适于使用液化天然气，能够更加有利于推广和应用。

3 液化天然气替代柴油应用技术更成熟

液化天然气生产是将天然气經脱硫、脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理，采用深冷技术，将天然气冷却到-162℃，在常压下成为液态。液化天然气燃料主要是甲烷和乙烷，其中甲烷含量达到90%以上。由于液化天然气纯度高，不存在硫化物等杂质，不仅给发动机提供了稳定的可控制的空燃比，使发动机的工作性能得到优化，发动机燃烧平衡，节省燃料消耗，而且与使用柴油车相比，燃烧无污染，更能满足排放要求。液化天然气清洁能源客车设有泄漏检测、压力检测、气体检测及火焰检测等安全检测系统;燃料系统管线的各独立段都装有紧急切断阀，液化天然气一旦泄漏，系统会采取自动保护措施;储罐设有防过量注入系统和防超压系统。通过以上设计确保车用系统本身的安全性。液化天然气的燃点为650℃，而柴油燃点为260℃，燃点更高;液化天然气爆炸极限为4.7%-15%，而柴油爆炸极限为1.4%-4.5%，更难达到爆炸要求。

4 结束语

综上所述，液化天然气清洁能源客车不仅可以有效的降低对柴油的使用，还可以降低环境污染，从而有效的保护我国的生态环境，促使我国经济可持续发展。有必要大力推广液化天然气清洁能源客车，使其能够逐渐取代传统的柴油车，从而可以有效的保证我国清洁能源产业的良性发展。

参考文献：

[1]侯国忠.能源结构调整下LNG发展优势及趋势分析[J].山东化工，2018.

[2]刘晓艳，史鹏飞.柴油车尾气残余物有机污染特征及其环境危害[J].环境保护科学，2005.

[3]董文宁，陈国余，李延军.自动化焊接装备在清洁能源LNG产业链中的应用[J].现代焊接，2016（5）：14-18.

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