“解放”欢驰五十春

辉煌五十年 解放再启航

——第一汽车集团公司董春波副总经理向解放用户致辞

2006年7月15日，一汽解放迎来了50岁的生日。在这大喜的日子里，最让我们感到高兴的是，解放第五代产品平台业已构建完成，解放历时数年的产品结构调整终于取得了圆满的成功。在这里，我首先要代表一汽集团全体员工，向长期以来关注解放，支持一汽的各界朋友表示最衷心的感谢！向多年来与我们风雨同舟的广大解放用户致以深深的敬意！

面对激烈的市场竞争和复杂的发展环境，如何在变革中实现事业的稳步发展？如何通过发展去释放民族汽车品牌的更大能量？这不仅是时代赋予一汽解放的使命，更是我们在纷繁多变的市场环境中求存图强的必然抉择。解放积极转变产品结构，正是基于对市场发展趋势的深刻洞察而采取的重大战略决策。

然而，变革会带来阵痛和压力，发展需要智慧与勇气。在空前严峻的市场压力面前，解放的新一代产品战略，成为检验每一位解放员工的标尺。它不仅检验着我们研发、生产、销售及服务等各方面的工作成果，更检验着我们对解放事业的信念与意志。令人欣慰的是，压力与困境并未停止我们求索的脚步。从2004年至今，解放奥威、解放悍威、解放大威、解放骏威等产品相继上市，解放第五代主力产品在众多竞争对手的进逼下愈战愈强，赢得发展，续写成功！

在卓越的产品实力背后，解放新一代产品的诞生之路，将对解放的明天产生巨大的启迪意义。在产品定位上，解放新产品立足于中国卡车用户的切实需求，符合我国货运经济的发展趋势。产品的研发、制造、销售、服务均以实现用户的最大价值为目标。可以说，解放第五代产品是对“用户第一”核心理念的成功诠释。同时，它也印证了，只要解放员工永远与用户心心相连，只要解放产品永远把用户的需求当作最高标准。解放品牌就一定能在竞争与挑战中长盛不衰。

在品牌战略上，全新产品平台的构建标志着解放的自主发展又迈出了坚实的一步。作为在行业内具有表率作用的民族汽车品牌，解放的自主研发拥有着强大的人力、财力资源。在核心技术开发，科技成果转化等方面，解放也一直走在行业前列。解放奥威、悍威、大威和骏威等新一代产品，正代表着解放自主发展的丰硕成果。这些产品不仅囊括了众多优秀、成熟的具有自主知识产权的科技成果，同时也体现着一汽研发团队的创新精神。比如奥威发动机的研制成功和系列化发展，比如解放骏威底盘的模块化设计，一汽的自主研发体系不断用创新的成果巩固着解放品牌的根基。同时，解放产品的长足发展将为自主品牌建设开辟出更加广阔的空间。

随着解放第五代产品平台的构建，解放品牌进入了全新的发展时期，让我们在喜悦与成功中再次启航，秉持“用户第一”理念，坚持自主创新的解放就一定能够创造更大的成功。解放品牌将与广大卡车用户及事业伙伴携手并肩，共同迎接更加壮美的明天！

解放 中国第一汽车品牌

——回眸解放卡车发展轨迹

一汽在50年的发展过程中，取得了许多辉煌的成就。众多成绩的取得，得益于解放品牌奉行多年的“用户第一”理念。要真正实现用户第一，必须要做到三个“第一”——产品第一，质量第一和服务第一。这三个“第一”不仅是对“用户第一”理念的准确诠释，更是对解放新时期发展愿景的梳理与归纳。

创造不耽误用户挣钱的卡车产品，是解放的责任与目标。用户价值已经成为解放制定、执行其经营战略的唯一导向。以用户价值为主体的战略思考，使解放对产品、质量以及服务等工作的管理与用户的需求紧密联系在一起。“三个第一”使“用户第一”深化成为连接并带动企业各项工作的价值链条。

在产品的设计与市场定位方面，做到“产品第一”就是要把最符合用户赢利需求，能创造最大运营效益的卡车献给用户。一方面，通过产品策划阶段的调查研究和精益生产方式的实行，解放要努力创造适应中国用户消费水平的高效货运工具。另一方面，在产品同质化日益严重的市场环境中，解放只有将用户的切实需求作为产品战略的导向，不断创造出符合细分市场，性能水平卓越的卡车产品，才能够摆脱价格战的威胁，从而在新老竞争对手的压力之下，继续保持业界的领导地位。正是基于这样的战略部署，解放在2006年初推出了一系列具有强大竞争实力的升级产品。解放产品结构的科学调整，不仅完全覆盖了我国当前货运市场的主要需求，解放第五代产品平台的构建更彰显出自主品牌的巨大发展潜力。

在产品的质量控制工作中，做到“质量第一”就是要确保每一辆解放卡车都能以最稳定、最可靠的性能承担用户的使命，最大限度地降低车辆的维修养护成本。依托解放世界领先的卡车生产基地和严格、完善的质量控制手段，解放卡车的产品质量将得到进一步的提升。

在产品的销售服务领域，做到“服务第一”就是要通过最为周全、有效的服务保障免除用户的后顾之忧，为用户创造更大的运营价值。通过新六项服务承诺的推行和以用户满意度为中心的服务管理体系，解放“感动服务”品牌在2006年将迈出更大的发展步伐。将创造和传递用户最大价值为目标，解放的服务体系将更加紧密地与广大用户的运营生活结合在一起。解放在卡车售后服务领域内的领军地位将得以巩固。

审视三个“第一”的经营标准，在产品、质量及服务方面为用户创造最大价值是解放基于对“用户第一”理念的深刻理解而衍生的企业价值体系。通过这样的价值纽带，解放将与旗下的经销商、服务商一道，为广大用户创造第一流的产品及服务保障。不耽误用户挣钱，加速用户赢利的解放卡车必将在未来创造更加辉煌的发展成就。

“用户第一”营造解放50年辉煌发展

——解放公司许宪平总经理畅谈“三个第一”

“解放”是开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌。1956年7月15日第一辆解放中型卡车诞生，从而改变了中国不能制造汽车的历史。在2001、2002、2003年中国最有价值品牌评价中，解放品牌价值分别被评为60.59亿、93.35亿元和107.62亿元人民币，品牌价值增幅分别达54%和15.29%，连续保持位居国内卡车制造业第一位。2004年，解放继续保持着市场上的巨大成功：中重型卡车市场销量198425辆，市场占有率35.6%,赢得“七连冠”；品牌价值高达112.05亿元，蝉联中国卡车制造行业第一。

多年来，一汽解放以“用户第一”为核心理念，推崇“整合、直效、互动、共赢”的经营方针，实现了“市场营销”向“关系营销”的转变；“主动服务”向“感动服务”的转变；“企业效益第一”向“用户价值第一”的转变。

解放品牌营销服务网络体系日臻完善，截止2005年底，解放品牌代理商已达264家，其中具备“三位一体”功能的代理商已达132家。此外，解放已有本部备品供应中心9个，代理制备品中心22个，服务站550家，平均服务半径为65公里。

自1996年5月1日起向全国解放用户郑重推出六项承诺：

1、自1996年5月1日起，具有解放品牌合格证的汽车，实行终身服务。

2、自1996年5月1日后购买的解放中型载货汽车柴油发动机实行5万公里质量保修。

3、凡具有解放品牌合格证的新车实行免费里程走合保养。

4、只要接到用户故障求援信息，12小时服务到位。

5、对解放品牌用户免费提供技术咨询、技术培训。

6、实行24小时全天候服务热线：0431-7666666。

一汽解放于2000年设立了客户关系中心，建立了本部、省公司、代理商、服务站“四级回访体系”，即指导性回访、跟踪性回访、抽查性回访、监督性回访。解放在全国服务站均设立了“特快服务系统”，24小时随时待命。

2002年解放开始打造“感动服务”品牌。即“用户没有想到的，我们能够想到；用户想到的，我们能够做到；用户认为已经做得很好的，我们能够做得更好。”、“我们能为用户做些什么——直至满意；我们还能为用户做些什么——直至感动。”目前，解放品牌已经形成了轻、中、重三大系列，产品从一吨到三十吨级囊括了普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等600多个品种，并连续六年取得全国市场销售量第一、全国市场占有率第一的骄人业绩。2004年，在国内商用车市场竞争空前激烈的情况下，解放中、重型卡车实现销售198425辆，连续四年创单一品牌销量世界第一。

50年来，解放卡车产销累计380多万辆，实现了“让使用解放卡车的用户富裕起来；让使用解放卡车的企业发展起来；让使用解放卡车的地区繁荣起来。”的企业宗旨，被广大用户誉为“解放卡车，挣钱机器”。并在国防、基建、煤炭、石油、石化、环卫、邮政等各行各业的交通运输中发挥着主力军作用。

“高效节能”王者风范

——解放卡车四威产品

■ 解放骏威——城际高效物流快车

解放骏威是跟随我国物流经济的发展趋势，专为城镇中、短途运输市场研发制造的高效中型卡车，产品汇聚了众多具有创新意义的自主研发成果。豪华宽体驾驶室，轻量化设计，可自由选择的模块化底盘配置是是这款中卡产品的亮点。

——解放骏威驾驶室内宽2100MM，并采用了国内同类车型不可比拟的轿车化内饰。其舒适性及安全性明显优于同类车型。优化设计的外后视镜可视范围更大，消除了司机盲区。骏威前大灯采用辅助转向照明设计，行车安全性显著提升。

——装配低耗、高效解放的CA4DF2/CA6DE2以及引进道依茨技术生产的BF4M2012/BF6M2012/BF4M4013发动机，功率覆盖130～180马力，欧Ⅱ、欧Ⅲ排放，燃油经济性好，超前适应“费改税”及高油价的发展趋势。

——车辆轻量化设计，自重低，质量利用系数高。

——高效率,最高时速可在100km/h以上。

——该车采用模块化的底盘配置，用户可自由“点菜”式选购。

——变型底盘实现系列化、多品种，满足各类改装需求。

■ 解放悍威——创富新贵

解放悍威是在解放成熟的“西北王”、“四大”平台基础上，吸纳国际领先科技成果，运用尖端开发手段，创造崭新设计理念，特别针对国内限载法规和公路运输现状和发展趋势，打造的效益型准重卡典范，功率覆盖180～280 马力。

——解放悍威半浮驾驶室内宽2300MM，轿车化内饰舒适、美观，流线型设计，风阻系数小，降低油耗3%-4%。

——匹配8升奥威,7(6L)道依茨发动机以及CA6DF2/6DE2，发动机,最大扭矩达到了1000～1100Nm,储备功率强劲。解放以奥威及道依茨为代表的发动机，不凡的动力力性和燃油经济性，将为悍威用户开辟出更大的利润空间，满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排放法规。

——传动系，技术领先、效率高、阻力小、操控轻便。

——车辆自重低、重心低、车架宽，行使稳定性好，特别适合各种改装的需求及国内限载法规实施。

——部分车型设计最高时速可在100km/h以上，符合国内高效运输发展的趋势。

■ 解放大威——大显神威

大威重卡是充分考虑到我国卡车用户的消费水平和用车习惯，而开发设计的适合中国现阶段国情的经济型重卡。在研发阶段，众多先进而成熟的科技成果得到了成功的应用。更为可贵的是，车辆在价格，油耗、养护及维修等各方面，大幅降低了用户的运输成本。

——装备的CA6DF2L柴油机是在成熟机型的基础上，专项开发的重型发动机，动力覆盖280～340马力。低速重载与爬坡能力更强，燃油消耗明显低于同类产品。CA6DF2L系列柴油机的主要配件与CA6DF系列柴油机具有较高的通用性和工艺继承性，养护维修更加便捷。

——大威重卡的传动系设计充分利用了当前的成熟总成，430拉式离合器、F9变速箱、键连接传动轴、汉德桥、457桥，保证了充足的动力储备，提高了车辆在恶劣路况中的通过性。

——车架宽、重心低，行驶稳定性好，不易翻车。

——大威重卡的故障率更低。其平均年出勤率达到310天，总成部件系列化、通用化更高、备品充足，价格低廉，养护方便。

■ 解放奥威——重卡英雄

解放奥威是解放总结自身50年经验，全面整合全球重卡领先技术的完美结晶，是解放精心打造的一款突破国内现有重卡标准的精品车型。奥威重卡平台从设计、制造，到材料、工艺等各方面紧跟国际重卡潮流，发动机、车架、悬架等重要部件总成引进国际设计理念，以高承载、高可靠、低油耗、高舒适性的车综合优势，将高效的挣钱机器与舒适的公路头等舱完美结合，重新定义中国高端重卡的新标准。

——解放奥威全浮驾驶室内宽2410mm，美观舒适。新高顶增加后围导流罩，造型美观，降低风阻，内部空间增高170mm，更加宽敞舒适。

——装配奥威四气门9/8升发动机，净功率覆盖280～350马力，扭距达到1100Nm～1450Nm，满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排放法规，具备高可靠性和燃油经济性，机油燃烧比国内最低。

——传动系设计更加贴近用户需求，430拉式离合器、F9变速箱、13吨级后桥为用户提供多种速比选择，提高了车辆重载起步能力和爬坡能力。

——部分车型设计最高时速可在100km/h以上，符合国内高效运输发展的趋势。

——整车设计体现轻量化、人性化、模块化。

卖车人的养车故事

车主：内蒙古呼和浩特 张天骄

车型：解放奥威

发动机：CA6DL发动机

载重量：30吨

行驶里程：150000公里

购车时间：2004年7月

购车价格：25.8万元

内蒙古呼和浩特的张天骄是“解放奥威”卡车的用户，他买车养车的故事很有意思，值得其他朋友品味和分享。在记者采访他时，具有经销商和车主双重身份的张先生悠然谈起了他与“赚钱卡车”之间的故事。

● 结缘奥威

张先生本人是“斯太尔”系列卡车在内蒙古的经销商，多年以来一直在和重卡打交道，对于重卡的方方面面都有着很深的体会和独到的见解。他聊起车来也的确是很在行，很多问题都说得非常透彻。作为一个卖车人，为什么想起“买车”、“养车”来了呢？这是记者很关心的一个问题。谈到这个问题时，张先生对记者说：“实际上我很早就有这个想法了，周围养车的朋友很多，他们的赚钱经验给了我很大触动，可以说我买车的心思一直都有。另外，当时正赶上我的一个朋友在乌海做电石方面的生意，急需大车运输，我就感觉买车这个事肯定错不了，也亏不了。”这样的一位圈内人士为什么单单又选中了“解放奥威”呢？对这个问题，张先生的回答很有意思。他谈到，自己觉得对国产重卡的了解已经非常到位，绝对不会选错，这肯定是最佳的方案。

张先生是2004年9月份购买的这辆“解放奥威”，当时用了25.8万元，然后又花了9万多元为拖头配了挂车。张先生当时不仅自己买了这款车，还推荐给了另外三位好友，他们四个人同时购置了四辆同型号的“解放奥威”。时隔一年半，他们已经成功地收回了购车成本的80%，正在享受着“赚钱卡车”带来的丰厚收益。

一年半的时间过去了，时间告诉我们，张先生的选择是十分正确和明智的。

● 品评奥威

谈到这款“解放奥威”的发动机，张先生的赞美之意溢于言表：“这车发动机的动力很强，油耗又相对较低，这一点比我过去接触过的同类产品要有优势。空车一给油，很快就能上100公里，我雇的司机也老是跟我说起这一点好处。”张先生还特别谈到了“解放奥威”的另一个优点——舒适性。“车的内饰非常好，是气顶，座位可以自己调节，坐上去很舒服。我一般不亲自跑车，都是我的司机去。不过我也曾经跑过一回，当时的感觉相当不错，没有以前坐大车时那种特别辛苦的感觉。总的感觉很不错，乘坐起来很舒服。”

张先生对于这款车本身的质量评价非常高：“这车我买了一年半了，还没出过大毛病呢！小的问题也很少。我自己按时给它做保养，一直没什么大问题，对车的质量我是绝对放心了。另外，我们这儿有一家一汽解放的4S店，他们的售后相关问题解决得挺不错，我更没必要担心太多啦！”张先生还谈到：“由于一直没有进行过大修，所以我的运输也就一直没有因为车坏而中断过，这是我最高兴的。因为我长期接触卡车，也有很多养车的朋友，养车成本的事情我很清楚。我大概估算过，仅维修节约这一项，一年就能给我节省大概五分之一的成本开支。这个钱对养车人来说也是相当可观的了，对这一点我相当满意。

● 收获奥威

张先生的车最初主要是用来运输煤炭等物资，2004年底刚刚买来车时那几个月的经历至今仍让他回味。“那几个月可没少赚！当时形势特别好，煤炭、钢材、电石、矿石等物资都很抢手，活儿特别地多。我们当时往天津、山东那边拉运这些东西，赚的钱相当可观，具体数字我就不说了。”对于最近的情况，他说：“今年煤炭行业在整顿，我们的运煤量少了些，不过别的行业还行，比如说电石方面的运输就还不错。总的来说，今年的运输情况还是可以的。”张先生养了这部车之后，受益颇丰，可以说，这给他开辟了一条致富的新途径，一条通往成功的新路子。张先生的运输生意不仅使自己受益，而且还带动了自己的几位亲戚朋友一起致富，具有典型的示范意义，他的经验很值得学习和推广。如今的张先生正收获着“播种奥威”所结出的累累硕果。

张先生的养车秘诀概括起来就是：“亦省亦赚”四个字。不管怎么说，张先生现在的一切还是得益于他选对了路，选对了车，一款“赚钱英雄卡车”。作为一个卖车人，张先生的养车故事也很有意义，值得我们仔细品读。

“赚钱英雄”在连队

车主：辽宁 解放军某部

车型：解放大威

发动机：大柴发动机

驻守在辽宁某地的解放军后勤某部在换装了“解放大威”之后，多次出色地完成了上级下达的各项任务，并且创造了运输成本连月下降的出色成绩，他们从另外一个角度为我们诠释了“赚钱英雄”的含义。

● 钱是省出来的

“我们在换用了‘解放大威’之后，整体运输和维护成本持续下降，从这个角度来说我们是‘赚了钱’的。”该部队的周先生说。

周先生所在的部队是运输连队，汽车主要用于日常训练和运送后勤保障物资。周先生认为，“赚钱”的原因主要有两个：一个是车的发动机好，很省油；第二个就是这款车的零部件更换频率比他们以前的卡车相对要低很多，这使得维修成本大大降低。

周先生笑言，大威的性能、质量在他们这里绝对可以接受“最严格的检验”。部队平时训练强度大，执行任务繁重，对车辆的质量要求也非常高。现在使用的“解放大威”在各方面都满足了他们对车辆的要求。

● 发动机省油省钱

“这款车的动力性能非常好，比我们过去所使用的装备要强很多，满足了部队在战备训练、运输物资等方面的要求。”周先生这样评价大威的发动机，“我们正常行驶了80万公里没出现任何问题。这种机器，就部队的要求而言，非常的适合，连队官兵对它的评价都很高。”

周先生告诉记者，这款“大威”的发动机的确比较省油，每跑100公里，大威的油耗大约是40多升。如果按每升柴油4.15元来计算，每年跑30万公里，可以节省近10万元。这给连队带来了很大的好处，连队也因此节约了大量的相关费用。“节约”对部队的建设具有很重要的现实意义，部队可以将节省下来的这笔钱用于其他方面的建设。自从换装解放大威以来，周先生所在的连队省了不少钱，省钱就等于“赚”钱。

● 舒适性让我们省力

长期以来，部队官兵在训练过程中，秉承了我军吃苦耐劳的优良传统，但周先生同时发现，老装备给官兵带了不少现实的麻烦。就拿远距离运输拉练来说，过去官兵普遍反映乘坐卡车时舒适性很差，这在一定程度上影响了训练质量。现在的“解放大威”，很好地解决了这个问题。“解放大威”的驾驶室是在“解放奥威”的基础上，将驾驶室继续向上加高而设计成的，乘坐条件更好，官兵感觉更舒适。驾驶室采用轿车化内饰，新工艺、新结构、新材料全面应用在它身上，车的抗疲劳强度显著提高。此外，这款车的驾驶操控性比以前的装备也更加省力和方便。大威良好的驾驶乘坐环境给官兵的训练带来了全新的体验，提高了部队的训练质量，这在一定程度上为提高部队的战斗力作出了很大贡献。

解放军驻辽宁某部汽车连的经验告诉我们，“省钱”也是对“赚钱”的一种很好的诠释。他们的故事再一次说明了“解放大威”的确是一款名副其实的“赚钱英雄”，这一点不仅体现在地方上，同时也体现在部队的建设上。

“一点儿毛病都没有”

车主：宁夏银川 谷先生

车型：解放奥威

载重量：30吨

购车时间：2004年底

购车价格：22.3万元

宁夏银川的谷先生两年前购买了两辆“解放奥威”平头牵引车。谷先生用了一年半时间就成功地收回了成本。他的经历堪称“赚钱奇迹”，此车也就成了当之无愧的“赚钱英雄”，他的故事值得广大读者仔细品读。

买车之前谷先生主要做煤炭方面的生意，重型卡车对他生意的成功与否有非凡的意义。过去的几年，一些地区煤炭供应形势紧张，这也决定了与煤炭“沾边”的生意都很火，不管是做开采、运输还是销售。谷先生买车主要是为了跑煤炭运输。2004年底他买了两辆奥威重卡，每一辆拖头价格22.3万元，挂车价格10万多元。这两部“解放奥威”车给谷先生的生活带了巨大变化。他现在仍主要从事煤炭的运输，生意一直红红火火、蒸蒸日上，买车的成本也在这一年半时间内成功地收回了。

提到“解放奥威”这款车的品质，谷先生高兴地说到：“这车已经买了这么长时间了，一点儿毛病都没有。”他向记者介绍，这车的易损件属于正常的磨损，不是车的问题。厂家的售后服务做得很好，配套零部件的销售地点都比较好找。这款奥威车最大的一个好处就是发动机好，省油。谷先生买的这款奥威解放重卡用的是CA6DL发动机，“听说这款发动机用的是四气门结构，燃油的经济性有较大提高。确实，跟其他功率相近的车比，我的车大约能省油10%。”

此外，让谷先生更满意的一点是奥威的舒适性，这一点有别于他以前接触的其他一些重卡。奥威的内饰很漂亮，具有轿车化的内饰，仪表板全部采用软性材料。“这么好的内饰配置在重卡上，情况还不多见。驾驶和乘坐都很舒服，而舒适性的提高在一定程度上也保证了行车的安全性。”谷先生认为，长途运输的安全性是他们关心的重中之重，“这车开着、坐着都舒服，我们跑长途的人就放心了。”

不过，谷先生也谈到这款车美中不足的一点，就是发动机的马力稍微小了一点。“如果它的发动机功率能达到350马力，那就更好了。”谷先生还跟记者说，“我最初是经过别人推荐后买这款车的。现在我周围很多朋友也开始纷纷效仿，学起了我的经验。现在我周围用‘解放奥威’的朋友已经越来越多了。”

谷先生对“解放奥威”的评价，源于这款“一点儿毛病都没有”的“赚钱机器”给他带来了可观的现实收益。采访中，他还对记者谈到，将来生意做大了，他还有继续增购“赚钱机器”的计划。

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