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装载机常见故障及检修技术探讨

时间:2022-03-03 08:12:48  浏览次数:

摘 要:装载机以作业速度快、工作效率高、设备机动性好、操作轻便等优点,在工程建设中具有重要作用。文章分析装载机驱动桥、传动系统、工作装置以及转向装置的常见故障与检修方法,不仅对装载机的检修工作具有一定的指导作用,对于其他工程机械的修理也有一定的参考意义。

关键词:装载机;故障;检修

装载机以作业速度快、工作效率高、设备机动性好、操作轻便等优点,广泛运用于工程建设当中。装载机的运行状态对于工程建设的质量以及效率都有着重要影响。文章作者根据自身的工作经验以及大量的调查研究,总结出装载机运行中的一些常见故障以及检修方法。

1 驱动桥

1.1 漏油

漏油情况有以下三种可能:(1)如果在轮边减速器内侧发现有漏油情况,可能是因为驱动桥的骨架油封或者O形密封圈损坏,应予以更换;(2)如果在主动器与桥壳结合处发现渗漏,应检查固定螺栓的紧固情况及石棉垫纸是否损坏,紧固螺栓,更换石棉纸垫即可排除故障;(3)驱动桥壳体表面渗漏,这种故障一般是由于外壳本身存在铸造缺陷,需要根据缺陷的实际情况进行补焊或者更换。

1.2 异响

装载机驱动桥工作时出现异响,故障及检修过程如下:(1)拆解主传动器,检查主传动器齿轮啮合间隙以及轴承间隙,如果发现间隙过大或过小,应重新调整齿轮啮合间隙和轴承间隙;(2)检查差速器行星齿轮、行星齿轮垫片、行星轮滚针轴承的磨损情况,行星齿轮与十字轴的卡滞,并进行相应的调整与更换。

1.3 过热

装载机工作一段时间后,如果驱动桥的外壳烫手,则说明驱动桥过热,这种故障主要是由于滚动轴承配合间隙过小、齿轮啮合间隙过小或是缺少齿轮油。检修方法为:检查是否缺少齿轮油,若不缺油,则应拆下主传动装置,检查、调整轴承间隙或齿轮啮合间隙。

2 传动系统

装载机在行驶、插入以及牵引作业时,如果无力或者动作缓慢,可以判断是传动系统故障,具体可能有如下表现:平路上一档行驶速度缓慢,挂二档后速度变化明显,突然加油门时速度变化反应不明显;在路上行驶时故障表现不明显,但是在工作时有时有力,有时无力,且变速箱内偶尔有异常声响;机器无法移动或者移动缓慢,驱动力很小,工作时也无力;油门间断性无力,加大油门时无力,有时候机器不走且油温迅速升高。

对于以上故障,可以通过以下的步骤进行检修:(1)检查变速系统的压力,尤其是油门变化时变速系统压力的变化情况,正常工作时,空挡下各个档位的工作压力应该保持一致,怠速的压力会比高速时低0.1~0.2MPa;(2)根据以往的检修经验,传动系统的大部分故障都可以根据油中及滤网上的异物进行判断,例如油中存在铝碎屑,则可以判断是变矩器故障;油中存在铝或者铜薄片,则是行星轮垫片故障;油中有钢柱或者厚的片状物出现,则是超越离合器故障;油中有轴承保持架的残片或者钢球,则可以判断是轴承损坏。

3 工作装置

3.1 动臂举升缓慢无力或无动作故障

这种情况可能是因为连杆机构出现机械阻力、系统油压不足、分配阀故障以及油缸故障。对于这种情况,应该要对连杆机构进行检查,确认连杆机构在工作时是否有机械阻力存在,如果有,则需要消除阻力,操纵手柄,观察铲斗的翻转情况,如果铲斗工作正常,那么动臂油缸和分配阀可能存在故障。然后对分配阀的工作情况进行检查,如果操作不到位,则需要对连杆长度进行调整。若故障仍然未解决,则要检查分配阀是否磨损过大,并视磨损情况予以更换。最后检查油缸密封件的情况,如果油缸密封不严,则需要更换密封件。

3.2 铲斗翻转无力或无动作故障

铲斗翻转故障原因与动臂故障有许多相同之处,主要包括连杆机构机械阻力故障、系统油压偏低、分配阀故障和油缸故障等几个方面。如果遇到此类故障,则参考动臂故障的检修办法进行处理。

4 转向装置

4.1 转向沉重故障

这种故障可能是由于轮胎气压不足、转向器及杆件机械阻力过大以及液压系统故障等,其具体检修步骤如下:

首先检查转向前轮的气压,如果气压低于标准值过多,则会导致转向阻力矩过大,从而引起转向沉重,对轮胎补气即可排除故障。检查传动杆件,如果传动杆有变形或者烧蚀等故障情况,则予以校正或者更换。查看动力转向液压系统的压力是否正常,如果压力低于标准值过多,则需要查看油箱油面情况,检查液压系统是否混有空气,如果发现故障,则添加液压油,消除混入空气。检查压力阀,如果压力阀正常,则系统压力会发生相应变化,否则需要检修压力阀。如果以上检修步骤无法排除,则需要检查齿轮泵的情况,根据损坏情况予以修理或更换。若液压系统压力保持正常,则需要对转向控制阀进行进一步检查,确认阀芯位置正常、密封良好,如果存在故障,则进行修理或更换。如果判断故障属于转向油缸泄漏,则要拆解转向油缸,并更换活塞密封件。进行完以上所有检修步骤后,如果无法排除故障,那么可以判断是循环球式转向器工作异常,可按常规检修方法进行分析、排除。

4.2 左右转向轻重异常

这种故障可能是由于转向油缸混入空气或者转向控制阀移位,导致两侧转向阀供油量不同。具体的检修步骤如下:

首先需要检查油管和接头是否密封良好,然后启动发动机并反复转向试车,如果故障消失,那么故障原因是转向油缸中混入空气,将转向控制阀进行拆检,将阀芯调节到中间位置,就可以排除故障。

5 结束语

装载机故障检测与维修的技术性以及专业性都比较强,为了做好检测与维修工作,需要努力学习技术,多接触设备,认真研究装载机各个系统的组成与结构,弄清楚其工作原理,分析各个常见故障可能产生的原因,在平时的工作中逐渐积累经验。检修工作也应先从最简单的检查调整开始,逐渐展开复杂检修,进而排除故障。文章对装载机的常见故障与维修技术的探讨,不仅对装载机的检修工作具有一定的指导作用,对于其他工程机械的修理也有一定的参考意义。

参考文献

[1]杨亮珠,袁伟.徐工ZL50G装载机的工作原理、维修和保养[J].科技传播,2013,(11):64-64,66.

[2]肖玉军.浅谈ZL50型装载机传动系统常见故障与维修[J].科技研究,2013,(12):278-278.

[3]张希海.装载机现场应急维修[J].工程机械与维修,2006,(7):159.

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